八分鐘本地新聞重點｜巴拿馬強行接管長和港口／預算案明發表／荃灣綫新信號系統

發佈日期: 2026-02-24 21:09

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【巴拿馬強行接管長和港口】

巴拿馬當局發出公報，撤銷長和集團子公司對巴拿馬運河兩個港口的特許經營權，並接管港口資產。長和發聲明反對，重申強行接管碼頭不合法，保留追究權利。在北京，外交部重申中方將堅決維護企業正當合法權益。

巴拿馬政府周一發公報，指當地最高法院早前裁定，香港長江和記實業旗下巴拿馬港口公司持有的，巴拿馬運河港口的特許經營權，相關合約是違憲失效。

巴拿馬海事局以緊急社會利益為由，臨時接管運河首尾兩端的巴爾博亞港，以及克里斯托瓦爾港，接管範圍亦包括可轉移財產，包括起重機、電腦及汽車等，確保港口運作正常，並撤銷長和子公司對兩個港口的特許經營權。

路透社報道，巴拿馬政府同日下午宣布，已批准兩份為期18個月的臨時特許經營合約，丹麥航運集團馬士基旗下子公司APM碼頭公司，將負責營運巴爾博亞港，以瑞士為基地的MSC地中海航運旗下的TIL公司，將負責營運克里斯托瓦爾港。

巴拿馬總統穆利諾發表電視講話，指臨時合約是尊重資產所有權的合法工具，強調這不意味徵用資產，而是為了確保港口正常運作。

長和周二發聲明，指巴拿馬政府代表強行進入，巴拿馬港口公司所營運的兩個貨櫃碼頭，並接管其行政及營運控制權，同時禁止巴拿馬港口公司代表進入該兩個貨櫃碼頭。

政府代表又指示公司員工，將被調離巴拿馬港口公司，員工不得與公司溝通，且必須遵從政府之指示，否則將面臨刑事檢控。

長和稱，巴拿馬政府強行接管碼頭的行動不合法，此前無就有關行動知會巴拿馬港口公司，亦無與公司協商。巴拿馬政府須就其所強行沒收行動，引致的一切損害及損失承擔責任。

長和強調，巴拿馬港口公司與長和將繼續諮詢法律顧問意見，研究所有可行途徑，包括對巴拿馬及其代理人，以及與其串通的第三方，訴諸進一步的國內及國際法律程序，並保留一切對相關方追究的權利。

在北京，外交部回應稱，中方將堅決維護企業的正當合法權益。

外交部發言人毛寧說：「中方在巴拿馬有關港口問題上的立場是明確的，相信你也注意到有關企業已經發表了聲明，表示將保留包括訴諸法律程序在內的一切權利，中方將堅決維護企業的正當合法權益。」

大國外交｜北京稱堅決維護企業正當合法權益

具備戰略地位的巴拿馬運河，處理全球約百分之五的海上貿易量，官方統計指，去年經巴拿馬轉運的貨櫃量，約三成八由這兩個港口處理。

長和子公司早在1997年初，開始特許經營兩個港口，到了2021年續簽合約，經營權原定去到2047年。巴拿馬最高法院上月底裁定，相關合約對長和集團帶來過度及不成比例的利益，損害巴拿馬的財政收入。

 特區政府：巴拿馬政府違反合約精神　自毀國家信用｜附聲明全文

 長和：巴拿馬政府強行接管兩港口屬非法侵佔　研國際法律追究｜附聲明全文


【港府不滿巴拿馬破壞合約精神】

特區政府對巴拿馬當局破壞合約精神，表達強烈不滿和反對，強調會堅定支持和維護香港企業在海外的合法權益。

商務及經濟發展局局長丘應樺，出席立法會工商及創新科技事務委員會會議，未有回應巴拿馬政府強行接管兩個港口的事件。政府發出的新聞稿指，丘應樺已向巴拿馬駐港總領事提出嚴正抗議。

特區政府發言人重申，巴拿馬最高法院裁定長和經營的兩個港口違憲，完全是罔顧事實、背信棄義，長和已啟動仲裁程序，但巴拿馬政府強行接管港口，嚴重損害香港企業的合法權益和違反合約精神，對此粗暴行徑予以譴責。

又強調長和多年來在當地，投入巨額投資和創造大量職位，巴拿馬政府的無理行為，自毀國家信用，嚴重破壞國際貿易規則，再次敦促巴拿馬政府尊重合約精神，為當地依法營運的企業，提供公平、公正的營商環境，確保企業的合法權益不受干預，香港企業在巴拿馬經營和投資，應獲得公平合理的待遇和保障。

中華總商會會長蔡冠深，亦批評巴拿馬當局做法不合理。

香港中華總商會會長蔡冠深指出：「大家應都按法律辦事，因有合約及國際法，巴拿馬強制接收香港企業的港口，是不恰當的。」

他又提及，美國政府目前有很多不確定性，中美關係「時好時不好」，香港企業應該緊貼實際形勢，尋找新興市場。


【預算案前瞻｜據悉多項隊際運動選手或能「加薪」】

財政司司長明日發表新一份《財政預算案》，消息指政府將撥出數以億計款項，支持體育發展，包括加強個別項目的支援及培訓，並鼓勵體育總會舉辦高級別體育盛事。

男子手球港隊，全運熱血追夢，取得歷來最佳的第四名。佳績背後，十六名港將均是業餘球員，備戰要辭去正職或停薪留職，每月只餘下四千元津貼。

消息指，《預算案》將撥出一筆數以億計的款項，到藝術及體育發展基金，支援體育發展，包括手球、籃球、排球及女子足球等，現時八項獲資助「隊際運動」有望受惠，運動員或能「加薪」。

手球總會主席何仲浩，本身經營酒樓，希望不用再貼錢資助手球發展。

中國香港手球總會主席何仲浩指出：「政府願意加一點點便好，手球隊有些人不結婚、未生育，他們付出很大，都是因為錢的問題。」

新增撥款亦會用於提升教練專業水平，手球總會更希望提供場地支援。

何仲浩說：「全港有數以百計場地可以打籃球、數以百計場地可以打排球、羽毛球、乒乓，但手球得七個。我們有此需要，能否考慮設立簡易的體育館？」

《預算案》預料亦會加強推廣攀石、滑板等城市運動，不過，2023年的《預算案》已提出撥款，在閒置政府室內場地，例如官涌體育館部分樓層，改建為滑板場，但三年過去並無進展。

中國香港滑板聯合總會會長徐彥龍表示：「運動員有多少個三年？三年再三年，運動生涯便完結。近期有很多球類運動做得很好，全商業化，現時港九新界，甚至很多官員、藝人都在玩的球類運動，政府應否多聽業界意見？滑板盛事化、商業化，這才是最重要。」

當局亦鼓勵體育總會，舉辦更多高級別盛事或多元化賽事。有議員建議舉辦國際帆船賽等，亦應善用啟德體育園，辦有新意的賽事。

民建聯九龍西議員鄭泳舜認為：「多些不同類型的賽事，較新奇或外國流行的，都可以帶來香港？除了國際級賽事，能否多些亞洲級別，或做好本地聯賽，讓更多不同的體育賽事，能在香港舉辦？」

政府想推動體育盛事化，但康文署現時不少場地未達國際大型賽事標準。有智庫建議當局全面審視，投放更多資源，升級改造硬件配套。


【荃灣綫新信號系統】

港鐵荃灣綫新信號系統已完成測試及通過政府審批，下月15日起投入服務。港鐵預計更換新系統後，初期可能會出現磨合期，相信不影響行車安全。

港鐵市區綫的信號系統已沿用近30年，荃灣綫將於下月15日，凌晨非行車時間更換新系統，確定運作正常後，頭班車將使用新系統行車。

港鐵公司車務工程服務及創科總管陳慶強說：「其實系統利用無線通訊技術，令列車能在『移動區間』的原理去運作，比起現有的『固定區間』，其實更先進。一方面可以在動態裡令列車之間的距離，保持安全距離，另外也可以利用『移動區間』的運作，令我們列車的運作更有效率、更有彈性，令我們有需要時，可以調節我們的服務。」

新的信號系統已在屯馬綫及東鐵綫應用。荃灣綫新系統過去一年半已完成所有測試，包括在非行車時間進行實地測試，但港鐵預計實際營運時會有「磨合期」。

港鐵公司副總監(車務管理及本地鐵路)李婉玲指出：「我們的信號系統連接了很多系統，包括列車、幕門、通訊設備等，所以我們也預計有磨合期，但當然磨合期不影響安全，但可能對荃灣綫的列車服務有不同程度的影響。磨合期是甚麼呢？可能列車停在站時，可能差一點才停正位置，又或車門和幕門的配合需要磨合，或者列車在個別路段，行駛時會自行調節速度。」

她指已制訂應變管理方案。待系統運作正常後，荃灣綫使用的英製舊車，將逐步換成國產列車。其餘市區綫亦會逐步更換新系統。

李婉玲指：「即是今年是荃灣綫，明年會是港島綫，然後是觀塘綫，再到將軍澳綫，預計在2029年內可以完成整個市區綫信號系統的更新工程。」

使用新信號系統期間，會暫時保留現有系統，作為應變及風險管理措施。