八分鐘本地新聞重點｜宏福苑長遠居住安排／方案不包宏志閣／商粵車南下擴展

發佈日期: 2026-02-21 21:57

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【宏福苑長遠居住安排｜政府以現金或樓換樓收購七座樓業權】

政府落實大埔宏福苑長遠安排，提出以現金或樓換樓方式，收購七座樓宇業權，不包括宏志閣。每呎收購價8,000元至10,500元，業主第三季會收到現金。收購總額約68億元，公帑補貼約40億元。政府又指不會原址重建。

政府就大埔宏福苑長遠安置，作「最終」定案。財政司副司長黃偉綸指，政府共收到九成九業主提交問卷，七成四考慮接受政府收購業權，當中大部分都指，可「樓換樓」或現金收購。

為盡快解決居民住屋需要，黃偉綸指政府需承擔各項法律、保險風險，決定由政府劃一收購業權。

除了未受大火波及的宏志閣，其餘七座劃一以未補地價每呎8,000元，已補地價每呎10,500元收購，較之前參考價高三分一。總收購價約68億元，政府需補貼大半、40億元公帑。

財政司副司長黃偉綸稱：「(居民)遭受很大損失，生活上面對大困難，值得社會理解及支持，是一次性做法，並不會構成先例。這收購價可讓受災住戶，基本上有能力重置長遠居所，40億元當中有部分，有可能在稍後時間，可在保險賠償中取回。」

業主選擇出售業權後，可直接提取現金，在私人市場重置居所，或購買資助出售房屋，甚至不拿錢，透過「換樓券」直接「樓換樓」。

政府為他們提供特設銷售計劃，優先選購新一期房委會居屋、綠置居，或房協兩個項目，共3,900個單位。未供完的按揭，亦有可能轉移至新樓。

暫時初步最多人選擇啟德啟陽苑、九龍灣盛緻苑及「原區」的大埔頌雅路西。盛緻苑今年底就可入伙，頌雅路西就要等到2029年。

政府下月起會陸續向居民解說。若在6月30日或之前，簽署臨時買賣合約，首批最快9月選樓。但必須在9月前做決定。

黃偉綸說：「如果過了8月31日沒有選擇到，安排就沒有，因為安排不可能無了期繼續。方案是你情我願，不存在『大石砸死蟹』。」

不過，有約一成業主堅持原址重建，如果最終這些業主拒絕處理，當局這樣回應。

黃偉綸指出：「今天的方案我們深思熟慮，亦很認真提出，我們覺得內容對業主而言，應有一定吸引力。測量師學會曾提出，考慮以立法手段收回，這目前不是我們焦點，若我們一段時間解決不到，或沒辦法要探討這可能性。」

政府強調宏福苑七幢樓宇，結構嚴重損毀需清拆，初步將在原址改建公園或社區設施。


【宏福苑長遠居住安排｜方案不包括宏志閣】

大埔宏福苑收購方案不包括宏志閣，政府指是因應法律及居民意願，但下月起會收集宏志閣業主意見，若逾半數可考慮洽商是否一同收購。

宏志閣在五級火未有受波及，結構等都無受損。而政府的收購方案，亦不包括這批業主。

財政司副司長黃偉綸指出：「由於宏志閣仍可供居住，政府亦必須尊重私有產權，除非宏志閣業主達高度共識，希望政府方案可涵蓋宏志閣，我們覺得政府難以在現階段，作進一步介入。」

那如何才算「高度共識」？黃偉綸這樣回應。

黃偉綸說：「如果僅小部分、零星賣予政府，複雜的如大廈公契如何分割，管理、地契沒法幫忙，因為是分散業權，這前提下用公帑未必合適。大家記得多年前，市建局有個需求主導方案，當時起點、起點可商討是六成七，若再寬鬆一點，我們都希望過一半。若有一半業權是觸發點，有一半我們可以開始商討。」

日後宏福苑其餘七幢若清拆，獨留下來的宏志閣，大廈公契、地契又如何處理？

測量師學會會長溫偉明表示：「若本身那幢樓可獨立運作，很多時政府在公共用途收地過程，有機會收了一個地段的部分，將那部分收回作政府土地。如果我們可以將七棟地段劃開出來，對於剩餘那一棟，不是很大影響，當然會有其考慮，會否影響景觀、感觀。」

黃偉綸就指政府若最終收購宏志閣，會按其餘七棟同樣呎價，估計需多花約9億元。


【兩億橫財夢】

今晚的六合彩新春金多寶，若一注獨中，派彩估計高達兩億元，金額是歷來最高，不少市民一早到投注站買彩票碰運氣。

位於中環士丹利街投注站，曾至少有47次中頭獎紀錄。來購買彩票的人龍由早上排到下午，一度長約300米，龍尾延伸到威靈頓街至擺花街交界。不少人都希望新一年有機會，逗到這封兩億元「大利是」，

有市民表示︰「第一次來這裡買，聽電視講這裡多頭獎。」

深水埗桂林街投注站亦同樣排長龍，逾百人排隊。

有市民曾經中過六合彩，希望新一年繼續得財神眷顧。

江先生說︰「買過中獎、在這間中過，中三獎都足夠。(中獎)拿一半出來在家鄉做慈善，剩下的用來養老。」

王女士稱︰「不貪心，中到三獎都好，會與家人吃飯。」

六合彩至今最高派彩紀錄是去年的新春金多寶，有幸運兒一注獨中，贏得約1.93億元獎金。

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【商粵車南下擴展】

港珠澳大橋新春期間使用率創新高，部分經「粵車南下」來港，運輸及物流局局長陳美寶指，會與廣東省政府做好溝通，擴展至更多適合城市。

內地九天長假期過了大半，港珠澳大橋使用量率先有「好消息」。運輸及物流局局長陳美寶指，周日至年初三，五天車流量達十萬架次，平均單日2.1萬輛，按年升兩成半。年初三更創單日新高，達2.7萬車次。

當中600輛為「粵車南下」，陳美寶形容申請數字正面，那未來會否拓展至更多廣東省城市呢？

運輸及物流局局長陳美寶表示：「會與廣東省兩地小心、密切溝通，我們大家的共同願望是用好大橋，做好互惠、雙向奔赴政策，未來目標朝向適合城市增加數目，配額會密切檢視，希望做好根基再向前推進。」

政府日前公布《運輸策略藍圖》，指現時三條過海隧道已飽和，要研究擴容。陳美寶指，去年過海交通流量增幅達百分之2，較前幾年急增，那是否需建第四條過海隧道？

陳美寶說：「如大嶼山至港島西，新界東或將軍澳一帶，未來有人口增長，會否有走線適合？至於在中隧、紅磡方向有否空間擴容？我們整體朝技術可行，隧道建成後，兩岸有否方便道路配置，是否做到分流效益，可否做到比較，財政上可否達成本效益？」

《藍圖》亦建議提升的士服務質素，去年批出五支的士車隊，預計本月底只有1,500輛車，僅達發牌條件四成二。陳美寶指會繼續協助，亦會鼓勵車隊增加薪金，吸引司機加入。