議員促盡快落實收緊高齡司機體檢措施　業界倡聚焦測試反應等關鍵項目

發佈日期: 2025-08-07 18:50

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近日社會再次關注高齡商用車司機的潛在風險，有議員促請政府盡快落實收緊高齡司機身體檢測的措施。

一名菲律賓籍遊客星期二被一輛的士撞倒死亡。家屬到葵涌殮房認屍。事發在荃灣如心酒店門外，涉事80歲的士司機報稱事發時頭暈。

事件引起社會關注高齡司機的潛在風險。業界承認司機平均年齡不輕，有兩至三成的士司機是65至70歲，七成小巴司機介乎60至75歲。

智慧出行聯合商會主席周國強表示：「小巴司機大部分以前駕駛巴士、旅遊巴，甚至保母車，他不做才走過來做。的士就是自由工種，所以是上年紀的人駕駛，他可能每天賺200、300元，夠租(車)的話，可能3、4小時就收工。」

運輸署統計，去年近3萬宗交通意外，涉及65歲或以上的駕駛者有3,743人，當中的士及小巴司機，分別有1,592人及499人。

目前70歲或以上的司機，續牌要每年提交體格檢驗證明，業界建議可聚焦測試關鍵項目。

周國強說：「司機本身的反射(動作)、反應、手腳活動、聽覺及視覺，我覺得如能在這些重點觀察，會是好事。」

政府前年曾建議，將「一年一檢」規定年齡降至65歲，並增加檢查項目，但至今仍未正式修訂。有立法會議員認為，隨網約車監管框架出台，當局應盡快落實建議。

實政圓桌新界西北議員田北辰指出：「因為網約車司機跟的士司機一樣，都是駕駛商用車載客的，始終覺得改了年紀(限制)，一定要有最高工時，至少不用辛勞過度，集中力、注意力，一個人年紀大，怎會不退化的？」

他促請當局盡快在今年再提交立法會審議修訂。