美国拟向中国货船收港口费 本港物流界认为最终美国消费者受害
發佈日期: 2025-04-09 21:46
港澳
美国计划向中国航运公司的船舶和中国制造的船，收最多150万美元入港费用。有本港物流界认为，金额将由美国进口商承担，受害的最终会是美国消费者。
美国总统特朗普计划颁布行政命令，针对中国船队或中国制船舶停泊美国港口，拟收取每次最高150万美元、折合近1,170万港元的额外费用。即使这类商船注册地不在中国，亦要缴付这笔港口费。
计划在美国国内都引起不少争议，因牵涉当地能源、食物等必需品的进出口。美国贸易代表格里尔亦指，港口费未必会全面实施。
根据克拉克森研究有关海事的统计，中国是全球最大船东国，抛离希腊、日本和南韩，中国的商船队占了全球总量七分一。
有本港物流业界代表指，美国一旦实施这种按次港口收费，船公司会减少在美国泊岸的站数，美国港口将出现物流樽颈。
香港付货人委员会主席林宣武说：「卸下所有货柜，货船便离开，这便造成很大积压，在美国的码头，可能处理能力上会严重延迟，成本很贵，结果这些都是消费者‘埋单’，是美国进口商付钱、而非出口商。」
对于美国用户来讲，限制中国货船令进出的船期减少，海运效率降低，而商品价格亦会推高。林宣武称，一艘货轮约3,000个货柜，新的入港费用除开，每件货成本再贵数元。
林宣武表示：「四、五百元美金，投放在一个20尺货柜，我不担心会造成很大冲击。当然，现时很多是政治决定，他们喜欢做便做。」
他形容美国做法是变相开征「销售税」，但依然无助振兴美国造船业。
