据悉港深西部铁路采用「一地两检」过关 建造及营运将公开招标
發佈日期: 2025-03-14 18:44
港澳
政府提出兴建连接洪水桥至前海的港深西部铁路，据了解会采用「一地两检」模式过关，项目的建造及营运会公开招标，即不一定由港铁负责。
北部都会区内的洪水桥/厦村新发展区，定位是高端专业服务及物流枢纽，区内全新的跨境铁路项目港深西部铁路，消息指将采用「一地两检」模式通关，旅客在同一地方可办理出入境手续，而口岸将会设于内地。
铁路全长18公里，当中八公里是香港段，由洪水桥站开始，途经厦村、流浮山。消息指，进入内地后会增设深圳湾站，最后去到前海为终点，两个站均会设有过境口岸。项目年内会进行勘查及设计研究，预计2034至2038年落成。
以往本港铁路项目主要由港铁兴建及营运，由政府提供土地作物业发展，资助所需资金。运输及物流局回覆查询时表示，项目作为新的独立铁路路线，有空间考虑引入新营运者的可行性，当局计划公开招标。
有立法会议员赞同安排。
民建联新界北议员刘国勋称：「我期望可带来新的思维、新技术、新速度，甚至降低成本，我相信由内地向南兴建下来是做得到。就算港铁竞投时，可能也会在技术、价格提升外，另一个好处就是，大家也看到，港铁本身有很多本地的铁路项目需推动，是可避免港深西部铁路会受制于港铁，因要兴建不同铁路项目，其财政压力影响以致较为被动。」
他又认为，口岸设于内地，不会占用香港的土地资源，有助本港善用土地发展其他产业。
