【东铁线工程车故障】议员指水平感应系统故障情况罕见 要求港铁彻查
發佈日期: 2025-02-05 18:49
港澳
港铁东铁线一部通宵维修路轨的工程车在太和站附近故障，阻塞路轨。东铁线服务受阻逾七小时。
港铁就事件带来不便致歉，解释事故起因，是工程车的水平感应系统故障，有工程师认为事故罕见，要求港铁彻查，亦有立法会议员认为，要修改港铁罚款机制。
出事的港铁工程车共有五卡，负责通宵更换路轨石枕，港铁指工程完成准备离开时，工作人员发现其中的吊运车卡水平感应系统故障，稍为倾向左边，要即场维修。
港铁车务工程维修总管李剑雄表示：「故障令一个车卡稍为倾向左边，但整个车架和车轮，仍然在路轨上。为审慎起见，工程人员在现场的判断，需要先处理好车卡的水平问题，才能安排整列列车移离现场。当一个车卡如状态不稳定，我们即时(将车)移离现场，会有其他不同的风险，处理修复过程中，可能有些晃动，令个别车轮偏离路轨，一段很短时间。」
曾任职港铁工程师的立法会议员张欣宇认为，水平感应系统故障，相当于工程车避震器出事，今次事故花了长时间维修，形容情况罕见。
香港新方向新界北议员张欣宇称：「我想最主要的原因是，另一条路轨仍在行车，铁路安全对于行车安全，尤其维修人员安全是首要考虑。今次应该完成后，将列车拖到车厂，将设备拆下来，看究竟哪个部分出现故障，看成因如何，会否影响其他同款或其他款的列车都出现同样问题。」
根据「港铁事故罚款机制」，繁忙时间延误超过三小时，港铁须被罚960万元。但今次事故，东铁线维持单轨双程行车，并不算「延误」，未必需要罚钱。
实政圆桌新界西北议员田北辰说：「这一定要正视，因为今时今日，真的整(条线)停运属大事，多数都是这样拖慢列车运作，但对我来说，乘客预了车程是40分钟，你全日车程变成个多小时，你是影响了很多人，没理由一元都不用被罚。」
他建议日后一旦出现同类事故，令乘客行程受阻，港铁每小时就要被罚款100万元，他周五会在立法会铁路事宜小组提出跟进。
