港铁每晚须于「黄金两小时」完成轨道维修等工作 一周处理近二千项检修
發佈日期: 2024-07-12 07:03
港澳
港铁每晚收车后，都要在「黄金两小时」内，完成轨道的维修和建造等工作，工程人员一星期处理整个铁路系统近二千项检修。
凌晨近三时，港铁东涌站东面这段路轨，工程人员先挖走俗称「石仔」的道碴，移走重约300公斤承托，及固定路轨的混凝土轨枕，换上约100公斤的新合成轨枕。确认位置正确后，再锁上路轨，最后填回「石仔」固定。
这里一周三晚收车后，为新建东涌东站项目接驳东涌线路轨工程，进行前期换轨枕，每晚换二至五条。
港铁一级督导员陈梓扬说：「我们每晚只有这两个多小时工作，都很紧张。快而准完成，到够钟交路的时间，要交回车务部同事开头班车和安全行车。」
港铁指，随着施工位置愈来愈近前往东涌东站的道岔，更换的轨枕会愈来愈长。
港铁总基建拓展及资产工程经理刘文锋称：「我们将这么大型工程，拆散数以百计细份去做。我们每晚都会制订计划，有一个‘进度’。如果太难，一条(轨枕)做不到，就少做一条，务求能在指定时间、‘黄金两小时’内完成工作。」
除了这类延线项目相关工程，现有铁路轨道范围的保养维护亦要在深夜进行，例如复修轨道外形及打磨等。港铁指上周一起，一周内整个重铁网络，已完成1,900项同类深宵工作。
