张欣宇认为城际直通车无需要复运 田北辰倡加速活化红磡站附近用地
發佈日期: 2024-06-04 19:02
港澳
京港、沪港直通车总站搬到西九龙，有立法会议员认为，来往广州的城际直通车无复运需要。亦有议员建议，应加速活化红磡站附近用地。
2020年初爆发新冠疫情，城际直通车开始暂停营运，总站红磡站相关指示牌仍未移除。原本直通车入闸后的禁区，部分位置近日改成铁路展览。
随着东铁线过海段在2022年通车，红磡站本地铁路线上落客，全部搬至新扩建月台。旧有月台连同直通车月台，目前用作停泊列车。
贯通九龙和广州的火车班次，上世纪初已开设。三、四十年代战火不断，服务亦因而中断，到1979年才恢复。70年代，火车总站亦由尖沙咀搬到红磡。80年代电气化后，广九线引入过双层车厢，长途服务亦接通上海及北京。
有立法会议员认为，直通车已无需要复运。
香港新方向新界北议员张欣宇说：「长途的时间，(高铁)真的短了很多，再加上过关、处理体验，其实都比以往红磡更有效率，加上本地东铁线运力要求非常大，如果行直通车，对本地线运力有进一步影响。」
政府在去年《施政报告》提及活化红磡站附近用地，前九铁主席田北辰认为该区潜力大，释放土地可有多个用途。
实政圆桌新界西北议员田北辰称：「用来做商场抑或其他都好，在站附近摆一个东西，所谓的文物馆，将‘站见’变作一个永久的东西，讲历史。」
他认为发展亦可加强红磡和尖沙咀之间的行人接驳配套。
