有航空工程师指飞机飞至高空或遇更复杂状况 倡乘客时刻紧扣安全带
發佈日期: 2024-05-21 23:17
港澳
有航空工程师指，飞机虽然有雷达监察气象，但飞到高空时有机会遇到更复杂状况，有时未必可提早预测，建议乘客应该时刻紧扣安全带。
根据航班追踪网站资料，涉事的新加坡航空航班，急降期间飞经雷雨区。
有本港航空工程师指，飞机起飞出发前，机组人员会先审视天气报告，了解航线会否遇上火山灰、台风，以及气流等状况，虽然驾驶舱内设有雷达，监察航班前方的天气，必要时尽快在机舱亮灯，提示乘客扣好安全带，但都并非能百分百依赖。因为飞到一定高度，有些乱流是肉眼或仪器不能看见。而出事的新航客机，当时就在约3.7万尺，即过万米高空。
工程师学会航空分部副主席詹永年表示：「如果到三万多尺，其实一大片云几乎没有，正正没水分没云层，飞机上的气象雷达是不能探测，所以这情况很依赖天气报告的资讯，始终天气不断变化，所以在高空来说，遇到‘晴空乱流’，有时很难避免。」
詹永年建议，就算无「着灯」提示，乘客最好都时刻紧扣安全带。
詹永年称：「当我在座位都一定会扣安全带，特别在睡觉时，因为你睡觉不知甚么事，如遇上气流，特别是强烈气流时，飞机可向上向下，或加速降速很快。如你不在座位时，遇到机长气流广播时，要马上回去座位，或到最近座位绑上安全带，特别遇上强烈气流，这个要尽快做。」
本港过往不时发生，飞机遇气流的意外，但未有死亡个案。去年10月，一班由本港飞往高雄的香港快运航班，据了解怀疑飞行途中遇到气流后，机翼出问题，须折返香港。而2019年6月，一班由北京飞往本港的香港航空客机遇上气流，一名机舱服务员小腿骨折。
