港铁屯马线增设洪水桥站 以组装合成兴建结构减低对列车服务影响
發佈日期: 2024-05-10 12:30
港澳
港铁屯马线增设洪水桥站，配合洪水桥厦村新发展区，采用组装合成兴建车站结构，减少列车服务影响。
屯马线天水围站及兆康站之间这段高架桥，这个平台位置就是日后的洪水桥站，预计2030年落成，是首次在有铁路营运的高架路段加建车站，需要将高架桥两侧、合共400米长的护墙，切割140件、合共350吨组件，以加建车站月台。
港铁指，为了不影响列车服务，工程团队只能在个别收车日子施工，每周只有约6小时进行，工序经过反覆测试及演练。而切割工程进行期间，会在现有行车线旁加设临时护栏。
港铁项目经理(屯门南延线及洪水桥站)林伟德称：「每一个动作或工序，都有很严格审视及审批程序。护栏设计上，如风速、稳定性、行车时的震荡，已计算在内。每一个程序有专业工程师，甚至是第三方工程师去审核。只得‘黄金两小时’，好大部分工序需要在收车后的两小时做所须工作，已预计可能预见到的最高风险情况，做了审视及相应紧急措施。」
港铁指，完成切割两边轨道护栏工程后，就会准备开始组装车站主体结构。
港铁今年同时开展多个新项目，包括在东涌线加建小蚝湾站，正调整车厂电缆及桩柱，而东铁线古洞站亦进行挖掘工程。港铁相信所有新铁路项目能够如期完成。
