雪龙2号拥有世界首创双向破冰技术 执行任务时会与AW169型直升机协作

發佈日期: 2024-04-08 18:31

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中国花了十年建造「雪龙2号」，拥有世界首创的双向破冰技术，在极端环境都能执行任务。

要在极地乘风破浪，当然少不了清晰视野的玻璃，在「雪龙2号」的心脏、驾驶舱有不同航行控制组件。除了电子导航系统，亦有纸本地图，「雪龙2号」首次访港，特意准备了维多利亚港地图；而这个小小的控制器就是船舵，控制整艘船的方向。

要做到双向破冰，关键就是这两个控制器，能够360度旋转，改变推进方向。

雪龙2号船员称：「船首破冰的原理，就是通过船的速度，把船惯性压到冰上后，通过船的重量把冰压碎后，就往前走，而船尾的破冰原理，就是我们调舱，可以把下面的冰淘空，转动后是低压的水域，然后冰往下压，我们船往后倒就可以。」

驾驶舱这里有不少控制版面，但在风平浪静时，其实只需一位船长已能控制整艘雪龙2号。

「雪龙2号」执行任务时并不是孤军作战，有这位副手、AW169型直升机。

雪龙2号直升机机长张机长表示：「(负责)人员物资运输，然后航道探辨、吊挂飞行，还有海上救援以及航空拍摄等。」被问到在南极有没有特别困难时，他回应：「南极肯定是天气比较复杂的，所以还是大家一起协作好飞行方案。」

以往不同团队到极地考察，都需要派人到冰面上检取样本化验，而「雪龙2号」就利用「月池车间」，可以经船舱管道投下探测装置到海中，采集样本送到旁边的实验室化验。