东九龙集体运输系统未定出最终走线 有议员倡涵盖慈云山半山

發佈日期: 2024-03-25 19:50

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连接彩虹至油塘的东九龙集体运输系统，仍未定出最终走线，有立法会议员建议，涵盖慈云山半山。

慈云山居民多年来都要求有铁路服务，早年兴建沙中线时，已争取设慈云山站，但最终否决。

几位立法会议员联同运输及物流局、铁路拓展处的官员，到慈云山实地考察，建议以高架捷运，由钻石山站上山，沿斧山道、慈云山道和沙田坳道，连接港铁黄大仙站，预料可服务约10万人口。

九龙中议员杨永杰称：「每日我们上慈云山街坊晚上放工时，在旁边沙田坳道的交通交汇处排队，每日排队排到黄大仙站，如果集体高架技术不单便宜、爬坡能力高，而且占用空间小，这正正合适慈云山半山区。」

政府已决定兴建东九龙集体运输系统，连接港铁彩虹站、彩云、秀茂坪、宝达等半山地区，伸延至马游塘，以港铁油塘站为终点。假如要伸延上慈云山，会否延长整体建造时间？

工联会九龙东议员邓家彪说：「这刻政府方案由彩虹东到油塘，大家都不想拖延那段时间，但如能在系统上预留空间，将来做接驳，又或是另一条独立新线，都希望在意向书发出时能涵盖。」

至于工程确实造价暂时未有估算，希望当局能够维持2026年推出详细设计及招标，2027年施工的目标。