【南沙货船撞桥】涉事大桥近年多次进行加固工程 工程师估计防撞设计不足
發佈日期: 2024-02-22 13:02
港澳
广州南沙沥心沙大桥被船撞断，桥面断裂。有土木工程师估计，涉事的沥心沙大桥防撞设计不足。而涉事大桥过去几年，曾多次进行加固工程。
今次被撞的沥心沙大桥于1992年落成。从高空见到，断裂的桥面缺口齐整，右边桥墩轻微倾斜。有工程师指，相信大桥以前建造时是预制组件。
香港工程师学会上任会长卜国明表示：「船头旁边的桥墩，那条柱子似乎歪曲，上面位置与下面桩柱位置不是垂直的线，似乎应是以前建造时是预制组件，刚刚是一块，然后放上去、两边承托着。现在一边桥墩移位，变了承受力失去或松脱，导致桥身堕下。」
大桥近年曾多次进行加固。随着行车增多，2009年曾维修，提升荷载能力。广州市南沙区政府2019年7月亦曾公布，沥心沙大桥引桥箱梁出现较严重病害，限制重15吨以上车辆行驶。
去年四月曾完成加固防撞装置工程，但测试发现，装置迎面碰撞产生较大变形，之后再进行工程。到去年9月，广东省交通运输厅亦公布，桥梁防撞能力加固工程延期至今年8月底。
工程师指，跨海大桥一般设有防撞装置。
卜国明说：「船撞去时，那里会吸收撞击力。这条桥九几年建造，比较上初期造的桥，今天可能有新的标准，九几年未必有那么高。」
2007年6月，一艘运砂船经过佛山九江大桥时，因为浓雾进入非主航道，撞向桥墩，逾二百米桥段倒塌，桥上四车堕河，造成八人死亡。
本港亦曾发生趸船撞桥事故。2015年10月，一艘趸船经过青屿干线汲水门大桥时撞到桥墩，导致桥底有组件受损，启动警报系统。青马管理公司一度关闭大桥紧急检查。
