专家指欢乐谷过山车事故涉运输带及制动系统故障 应每晚检查机动游戏

發佈日期: 2023-10-28 18:30

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本港亦曾经发生过山车追撞意外，有机械工程师估计，今次深圳欢乐谷事故，可能与运输带及制动系统故障有关。

深圳欢乐谷有过山车怀疑「溜后」，撞到尾随的列车。

过山车一般有「防止溜后装置」，根据机电署资料，过山车路轨上有齿轮状的金属。列车上斜时，防溜后装置会经过齿纹，所以过山车上斜时，一般会造成「咔、咔」的声音。

有机械工程师估计，事故可能同拉动过山车上斜的运输带出现故障，加上煞停列车的制动系统未能及时煞车有关。

英国机械工程师学会院士卢觉强说：「我相信该辆车上斜时，其运输铁链可能断了，不继续向前变了溜后。因车都很重。当时溜后的车应该有煞车煞停辆车，不排除煞掣都坏了，煞车距离应该完全落煞掣，但问题是太近。」

他指过山车溜后撞到后车，撞击力较同一方向追撞，冲力更大。而一般过山车等机动游戏，每晚都应进行检查。

卢觉强表示：「一般过山车每晚都要检查，即目视检查零件，常移动的机械零件有否松脱、有否爆裂、焊接有否裂等。说来说去都可以指涉及人为问题、涉及保养问题。」

本港亦曾发生过山车追撞，海洋公园「越矿飞车」2011年有制动装置失灵，预备入站时按正常操作减慢，但未等前面列车上客开出，便撞上去。车上23人被困六分钟后，要在紧急出口离开。相关设施两年前已「退役」。