行会批准建东涌线延线增设东涌东及东涌西站 港铁欢迎决定
發佈日期: 2023-01-10 22:10
港澳
行政会议批准兴建东涌线延线，增设东涌东和东涌西站，预计2029年竣工；港铁称欢迎决定。有立法会议员担心东涌线负荷，现时部分路段同机场快线共用路轨，限制加班次。
早于2013年已提出兴建的东涌线延线，终于获行政会议批准，预计今年内动工、2029年竣工。
造价约187亿，分东西两段。东段是将东涌站和欣澳站间约1.2公里路轨改道，在东涌东扩展区兴建东涌东站，大堂会是高架形式；西段就用隧道，由东涌站向西延伸约1.3公里，于逸东商场对开地底兴建东涌西站，成为东涌线的新终点站。
逸东邨入伙逾20年，有居民指等了多年。
东涌居民梁先生称：「我在这里住了十多年，所以巴士都算方便，但现在人口太多。挤迫方面没有现在巴士那么迫，现在乘巴士很多人。」
东涌居民温女士指出：「方便些，交通方便些，那经济又好些，帮大屿山的大都会发展。」
有立法会议员建议，东、西两站分阶段开通。
民建联香港岛西议员陈学锋指出：「东站是相对简单，是沿路、旁边多建一个站，工程上可以提早落成方便。西站事实上要穿山等工序，理解是有些复杂，所以时间长些，希望开到哪便先做哪，不需等两个站同期开。」
他又担心东涌线能否负荷新增的客量，需要将东涌线和机场快线分开路轨。
陈学锋认为：「东涌线与机场快线使用共同路轨，在加车上或有一定压力。青马大桥的樽颈位如何解决，我相信也是需要处理。」
政府称项目落成后，由东涌西或东站一带前往尖沙咀或中环，相比路面交通，可分别快约12及21分钟。
