政府就港鐵票價調整機制檢討諮詢公眾 冀明年首季完成及落實
發佈日期: 2022-09-20 23:29
港澳
港鐵票價調整機制檢討，政府諮詢公眾三個月。諮詢文件提到改動機制須考慮港鐵有否充裕資金營運、維修保養等，和現時車費優惠是否能針對回應乘客訴求。
每年港鐵車費加幾多、減幾多，也基於07年兩鐵合併後引入的票價調整機制。
實施了15年，有九年加價，加幅介乎百分之2.05至5.4；只有一年減，就是上一個年度，車費下調百分之1.85。
馬先生稱：「其實每年都幾十億元盈利，(加價)是偏高的。」
歐先生說：「如果經濟好加一點價沒問題，但這幾年經濟不太好、有疫情影響，希望能盡社會責任。」
又到了五年一次的機制檢討，政府稱希望尋求可行、務實方案，而檢討機制須顧及多個因素。
稱理解市民期望港鐵肩負更多社會責任，但上市的港鐵須按商業原則運作，每年需投放過百億元維修保養及更新鐵路資產；而現時機制已要求分享業務利潤及與服務表現掛勾。
而機制是兩鐵合併條款，具有法律約束力，改動機制亦須考慮港鐵和整個公共運輸行業的可持續發展。
現時票價方程式計算了消費物價和運輸業工資指數的變動等。有立法會議員建議日後要計多點車務表現。
香港新方向新界北議員張欣宇指出：「現在最為人詬病是賺大錢又壞車，就不應該再加價；反而是投入足夠多鐵路資產更新、服務表現質素好，就可以跟社會通脹調整，維持長遠財務可能性。」
亦有議員認為，不可再容許加幅累積到下一年度。
立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌表示：「如未能啟動當年方程式加價，就會將加幅加至下年，下年加不到又加落下一年，就好像滾雪球這樣。應一筆勾銷，就不要再累積了，否則累積下去，大家欠港鐵很多加幅，這樣會不健康的。」
當局期望明年首季完成檢討，落實調整。
