政府擬獅隧建新管道及將往九龍管道擴至三線行車 有專家指鑽挖方式太慢
發佈日期: 2022-08-18 19:00
港澳
政府計劃擴建獅子山隧道，包括建造一條三線管道，亦將往九龍的管道擴建至三線行車，屆時獅隧行車量會增加約一成。
獅子山隧道現時每日有9萬架車次出入，繁忙時間經常塞車。
路政署提交的環評報告及區議會文件，指現時往九龍及往沙田的管道已使用超過50年及40年，天花及行車道等結構有明顯損耗及老化，需要全面復修，並增加隧道及連接道路容量，紓緩擠塞。
建議2025年開始，於南北行管道之間，建造一條長約1.4公里三線行車隧道，取代現時北行的兩線管道，之後擴闊南行的兩線管道至三線，屆時行車量會增加約一成；至於原有北行管道會留作緊急用途。
當局指新管道以鑽挖方式建造，需時四年，連同擴闊連接路等，預計整個工程2034年完成。
路政署主要工程管理處副處長張家亮表示：「因為爆破是不可能，兩邊是行車隧道，安全很重要，加上兩條隧道管道中間，大家留意到有些大樓，例如抽風大樓等，這些設施要搬走。我們一定要保證現有的行車線是可以暢通，每天讓大家使用上班上學。如果有情況、工作要封路，我們都會夜間進行。」
但有專家指鑽挖方式太慢，一部大型鑽挖機器亦要六、七億元，不符成本效益。
土力工程處前處長陳健碩稱：「因為是堅硬花崗岩，所以困難會存在，世上不是太多大型盾構機(隧道鑽挖機)，每次可爆少些，爆長些時間，最低限度節省一至兩年時間。」
路政署又指，工程除了會擴闊獅子山隧道公路，亦都會在公路加建隔音屏障或隔音罩，希望能減低對附近居民的噪音影響。
