本港引入首輛氫能巴士作測試 需待政府立法方可投入服務
發佈日期: 2022-07-15 19:00
港澳
本港引進首輛氫能巴士進行測試，這款環保巴士加氣快、行駛里數長，但由於法例未容許，未知何時可投入服務。
香港巴士又有新嘗試，這是全球首輛三軸雙層氫能巴士。相比柴油巴士，行車靜一點，載客量相若，更可能是未來環保「生力軍」。
氫是元素表中最輕的元素，屬常見化學物質。如何推動一輛巴士？全靠於巴士車尾的「燃料電池」，通過連串化學反應，將氫氣轉化成電力。過程中與氧氣結合產生水，無其他污染物。
巴士是本港匯達交通和內地廠商威馳騰共同設計及建造。相比電動巴士要充電數小時，「氫巴」加氣只需十分鐘，而且行車里數更長。車內氫氣缸較電動巴士電池小，不過氫氣高度易燃，公司就強調設計是安全的。
匯達交通總經理(工程)蘇國健表示：「氫氣比空氣輕很多，氫氣車洩漏氫氣又著火，一支火柱射上來，一、兩分鐘後，氫氣燒完便沒有事；相反如是電油車，一、兩分鐘之後便全車盡毀。」
但另一方面，氫氣在本港缺乏供應，每公斤氫氣目前至少要百多元，成本比柴油貴。
蘇國健稱：「香港暫時有限制生產氫氣，但如果法例方面有改變，氫氣或可以經由內地到香港。政府大力發展氫氣供應，相信價錢會低很多。」
巴士公司仍在試驗氫能及電動巴士行車等數據，決定將來所佔比例，但未來仍要視乎政府的取態。
蘇國健指出：「在香港來說，完全沒有任何法例、法規，關於氫能汽車行駛，需要政府大力推動法例，實際上才有測試做到，或大規模採用。」
政務司副司長卓永興為巴士揭幕，指氫燃料電池車充分利用創新科技，環境及生態局正領導跨部門工作小組，配合發展和配套需要。
