美食車先導計劃結束其中六架西九續營運 業界批規條太多致計劃失敗
發佈日期: 2022-06-25 17:44
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政府美食車先導計劃結束後，有六架美食車與西九文化區簽訂協議繼續營運半年。業界批評政府當初設太多規條，令計劃失敗，如果從經營者角度思考，將大有可為。
美食車負責人張細妹稱：「感受有起有跌，就像過山車般。」
這架在西九文化區賣美式叉包的美食車，五年前首次落戶尖沙咀，生意做不停。
經歷社會事件同疫情，美食車要泊在停車場。去年疫情緩和可再營運，但又遇上政府宣布結束計劃，投資的四百多萬元仍未回本。
張細妹說：「始終政府是看數據，不是看我們去做，如你跟我幾個月去做，你會明白我們的運作是如何。」
美食車負責人指，知道可以繼續營運，信心都回來，打算投資數萬元裝修車的外觀，重新出發、吸引更多食客。」
張細妹指出：「我都想將來做好些，吸引、讓人打卡，像外國美食車般可以四處走。」
美食車先導計劃2015年提出，16組經評審後成功突圍。定位為旅遊項目，要賣獲獎菜式，同在指定地點營運。
美食車負責人蔡振強表示：「強行成為一個地點。變相他們不想我們來，我們也不想去做生意，兩邊都輸。」
有學者形容美食車是失敗例子。
中大商學院亞太工商研究所名譽教研學人李兆波認為：「市民不會拿著50元一件的食物站著吃，熱的時候不會光顧美食車，落雨也不知怎麼辦，還有一點，政府部門各自為政，車要拿牌先運輸署，因為要賣食物所以是食環署，但主導的是旅遊事務署，變相誕生了這一『怪胎』。」
他質疑政府引入美食車時未有仔細研究，導致「水土不服」，將來應推廣更有本土特色的小販及大排檔文化。
李兆波稱：「不是個個都要賣豬皮、魚蛋，東西越精緻的話，時間、成本越高。在街邊越簡單的東西，市民大排長龍。」
旅遊事務署回覆指，並非以個別時期營運表現審視成效。除了初期，其他時間美食車生意一直不理想，亦未能達致推廣旅遊的目標，決定結束先導計劃。
