海泰號撞南丫四號靠餘力分開誤以為開動

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南丫島撞船事故繼續研訊，由一名澳洲專家證人作供，專家認為兩船相撞過程不足三秒，海泰號撞穿南丫四號，甲板下機房，之後才靠撞擊餘力自然分開。

澳洲籍造船專家為今次調查撰寫三份報告，他綜合兩艘船的損毀船身、殘骸，船舶定位系統，及南丫四號雷達數據等，認為海泰號當時航速22浬，以超過四十度，斜撞向航速11浬的南丫四號，南丫四號曾稍為扭開，相撞後海泰號撞穿對方甲板下機房，兩秒後才靠撞擊餘力自然分開。

對於之前有南丫四號乘客作供，說兩船相撞後曾聽到聲響，懷疑是海泰號開船倒後，令南丫四號迅速下沉。

專家認為兩船相撞只有不足三秒，海泰號舵手難以短時間內關引擎，而乘客亦未必知船底已開始入水，水浸到機器或引致跳掣造成巨響，加上情況混亂，乘客觀感上以為海泰號開走，可以理解。

對於早前有雷達數據指，兩船相撞後曾相連航行九秒，專家承認並非雷達方面專家，但就質疑相撞後，船尾造成尾流，會影響到雷達偵測。