香港机场廉航复苏较传统航空快 再有台湾廉航加入推高本港廉航占比
發佈日期: 2024-02-14 17:30
两岸
香港机场航班升降量已回复至疫情前八成，当中廉航复苏得比传统航空快。部分竞争激烈的航线，例如香港来往台北再有廉航加入，进一步推高本港航空业廉航的占比。
香港出发，800多公里航程就到台北，每日有约70班机往返，即平均约每20分钟就有一班，频密过某些巴士路线，多次蝉联全球最繁忙航线。
王太说：「(台湾)语言通、饮食适合一点。」
金先生表示：「台湾人比较热情一点，在那边说话可以通。」
客量需求高，航线目前有六间航空公司经营。今年再多两间获分配航权，除了全服务航空公司星宇，亦包括廉航台湾虎航，是继香港快运后，同一航线第二间加入「战圈」的廉航。
台湾虎航董事长陈汉铭称：「香港无论是美食还是各方面，购物各方面，一直都是台湾人喜爱去旅游的一个场地，平时周末就会很期待，到香港品尝一下美食，或带小朋友到迪士尼。」
台湾虎航表示，来往香港及台北航线，筹备工作正按计划进行，预计最快今年下半年首航。
香港目前有约120间航空公司提供服务，当中约四分一是廉航。
廉航市占率大幅上升，回看十年前只有约百分之5，疫情前2019年亦只有约一成二。不少廉航疫后大幅扩展版图，营运表现亦比传统航空公司好。运力占本地廉航市场一半、国泰集团的快运，恢复通关后未够一年，运力已重建至超越疫情前，亦多次开新航线，例如最新的北京大兴机场。
而即将进军本港的虎航，去年上半年毛利率近三成，超越母公司华航，吸金力亦是台湾同业中最好。
陈汉铭指出：「很多旅客对他来说，希望是一个成本管控旅游。还有航机调度跟航机使用率，相对都能够，表现比传航这些长程航线来说，还要有高效能的运用。」
疫情前香港飞台北，来回约千多元也有，复常后不时要两千元以上。陈汉铭认为廉航的行李托运、选位或飞机餐也与机票分拆选购，在后疫情时代，尤其短途航线有机会突围而出。
