跨境车牌向来有价有市 运输业界料「港车北上」对市场影响轻微
發佈日期: 2023-05-09 23:30
两岸
来往粤港两地的跨境车牌，一直在市场上有价有市。有运输业人士认为，7月起实施的「港车北上」计划，对热炒的跨境车牌市场可能只有轻微影响。
姚铭的私家车有跨境车牌，平均每个月都会驾车北上三至四次。香港私家车车主下月起可申请「港车北上」，新计划实施后，他会否选择用新计划呢？
跨境车牌车主姚铭表示：「对于我来说应该未必，因为我现在不需要预约，或者我现时随时都可以上去，我逗留的日数都没有一个很长的限制。‘港车北上’供一批休闲或去旅游的那批用家为主，不是商业用途为主，不是公务的要求。」
作为现时唯一容许连人带车驾车北上的渠道，跨境车牌可以说是「有价有市」。例如这个深圳湾口岸的跨境车牌，就在网上以85万元放售。有运输业人士指，跨境车牌的市场一向都很热炽。
香港汽车进出口商会会长罗少雄指出：「随着大湾区的融合，加上内地的政策，和香港特区政府的政策，我相信需求会越来越大。不论是在商贸上，人的交往会更加多，所以市场的价值非常大，有价有市的情况可能会继续很蓬勃地出现。」
跨境车牌车主可使用五个陆路口岸，但「港车北上」只可经由港珠澳大桥进出，申请人更要先上网抽签。罗少雄表示，对跨境牌的需求影响不大。
罗少雄说：「如果商务上经常要前往(内地)，和住在内地的人士，绝对是不方便的，不能控制自己何时可以那么幸运抽到签。我相信经港珠澳大桥的影响最大，至于其他四个口岸影响大不大？都有一定的影响，但是幅度是比较小的。」
他期望政府可以将「港车北上」手续电子化，方便车主申请。
