【财经透视】游艇泊位供不应求
發佈日期: 2024-01-13 09:15
财经
本港游艇业在疫情期间逆市造好，不过随着疫后市民开始外游、股市楼市气氛低迷，去年新游艇销售按年急跌至少三成，但即使如此，游艇泊位仍然长期供不应求。
疫情冰封各行各业，不过游艇买卖反而非常炽热，2019至2022年四年间，新领牌游艇更有百分之二十增长。
香港游艇业总会主席周基伦说：「疫情时你都知道，每个人都困在香港，没有其他地方游玩，变相人们便想到要买船。」
新船落海之后，每年都会跌价约百分之十，当中又以较多机械部件的机动船折旧最快，但受惠疫情期间船价升值，令部分船主转手都没有蚀钱。
周基伦表示：「因为那时有通胀，新船价值都高了，可能升了百分之10至15左右，变相有人放售二手船，那时放售其实没有亏损。」
随着疫后市民开始外游，加上股市、楼市向下，拖累2023年新艇销售按年急跌至少三成，二手游艇放盘更增加近五成，但即使如此，游艇泊位仍供不应求。
泓亚保险顾问创办人何伟乐称：「泊位最主要有两类，一类就是游艇会，桥位很好，你可以走下去、有水电供应，这个就最方便，亦有游艇会提供浮泡泊位。如果你申请政府泊位，轮候非常久，至少超过十年。」
根据海事处的数字，2013年至2022年十年间，持牌游艇数目由8,491只，增至12,378只，升幅近百分之45；反观政府的私用浮泡只有约2千个，游艇会数目及避风塘面积亦没有增加。
有业界建议在西贡白沙湾设置两个防波堤及扩建西贡避风塘等，以增加泊位。
周基伦指出：「可以阻挡风浪，这个范围亦可能可放置更多船，我们估计(这里)可以多放百分之15或更多船。」
业界又表示，香港拥有免税及丰富海资源等条件，增加泊位容量，有助巩固香港作为亚洲主要游艇交易中心的地位。
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