政府倡修例放宽部分车辆构造要求 冀赋权官员订附属法例追上技术发展

为配合科技发展，政府建议修例，放宽部分车辆构造要求，容许车内屏幕有更多用途，以至无人驾驶等。当局指期望赋权官员可订立附属法例，追上技术发展速度。

很多新推出的私家车，司机可透过屏幕了解车速和导航，不少人亦可能用来播歌、接听电话等，或翻看行车录影。

其实现行法例下，除了看实时汽车状态、行车相关资料，其他用途都是违法，最多罚一万元和监禁半年。不少违规功能，行货车出厂时已取消了，以符合出牌要求。有近期转用电动车的车主认为，规例已不合时宜。

电动车车主Sammi说：「现在已内置大屏幕，为何不能用这屏幕处理本身手机上的功能？如果法例本身不允许，就不应引入这辆车，让这辆车在路面行驶。究竟这个屏幕如何影响驾驶者？很多时就算原厂设定，停车才可用。」

汽车技术亦已发展到自动泊车。

电动车车主Sam表示：「香港泊位比较逼及窄，都是一个颇吸引的功能，我可下车，不用怕泊完车后，左右两边挤着不能出来。」

但这个功能在香港同样不能用，因司机下车一定要关引擎。行车时不可用手机的规定，遥距泊车的遥控同样限制。

政府提出七项道路安全法例修订建议，包括容许司机使用遥距控制泊车、放宽视像显示器法定要求等。运输及物流局早前指，当相关法例草拟工作完成后，计划今年上半年向立法会提交法例修订建议。

条例跟不上科技发展，执法亦可能出现争议。有立法会议员关注修例有否弹性以配合变化。

经民联工程界议员卢伟国称：「可能有些今天未必能想像到那么细节，是否赋权局长日后订立相关规例？」

运输及物流局副秘书长麦震宇指出：「自动驾驶车辆发展速度走得很快，所以今次条例，我们建议一些条文有弹性，有权力让官员订立附属法例。」

当局又指会研究将来本港的自动车能否与内地互通。