政府倡引入的士司机违例记分制 两年内记满15分初犯停牌3个月

消委会首半年接获13宗的士投诉，按年多10宗。政府建议引入的士车队制度及司机违例记分制，的士司机两年内记满15分或以上，初犯停牌3个月。旅发局及业界都欢迎。

运输及物流局向立法会提交文件，建议引入的士司机违例记分制度，涵盖在现行道路交通条例中刑罚较高的11项，并分为三级制。

滥收车费、拒载及更改咪表等，属最高级，记十分；兜客、「钓泥鯭」等属第二级，记五分；拒绝或忽略运载指定数目乘客、拒绝发收据等，就记三分。

司机两年内被记8至15分，会收到违例记分提示。被记10分或以上，需在指定限期内自费完成改进课程。若没遵从，可罚5,000元及监禁1个月。

至于被记15分或以上，运输署署长会向裁判官申请传票，取消其驾驶的士资格。初犯停牌三个月，再犯每次停牌六个月。

的士司机陆先生说：「这又不是针对的，正常这是对的，如违规了应受法例管制。」

刘女士指出：「有阻吓作用的，如果罚则更严，他们都不敢有这问题出现。」

范先生称：「其实开放竞争最简单，服务自然改善。」

有的士商会欢迎新安排，不过认为应着手提升司机收入。

香港的士小巴商总会理事长周国强表示：「当他觉得这份工能赚钱，就会在意点，对客人有礼貌点。如行业能赚钱，大学生都来驾的士。」

当局又建议增设六座位的士，引入的士车队制，由现有车主集合的士组成车队，再向运输署申请牌照。如车队包括市区的士，车队规模需有300至1,000辆；纯粹由新界的士组成，只需100至350辆。

有业界建议，政府提供百分百担保，协助车队更换更新型号的士，会较有动力组成。

条例草案下周三会在立法会大会进行首读和二读辩论。