的士車隊營運一年的士數目僅及運輸署目標五成七　原因包括請不到司機

的士車隊營運一年，5支車隊的的士數目合共有近2,000輛，只及運輸署目標的五成七。

5支的士車隊投入服務一年，市民常不常選乘？

謝先生說：「都知道，但比較少用。如果可以一次過整合，比較不同平台價格會好些。」

一名市民指出：「時間久，程式等太久才有車來，也不便宜。」

的士車隊其中一個目標客源是旅客，機場、部分口岸及個別景點共16個地點，都有車隊專用停車處。本台記者在高鐵西九龍站外觀察了約一小時，只有一輛車隊的士。

南京遊客吳小姐說：「挺好的、空間很大，我從尖沙咀酒店過來，也很方便。」

但更多旅客不知道有的士車隊。

一位上海遊客稱：「我身邊來旅遊的人基本上都不了解，我覺得它可以推廣一下。」

福建遊客王先生表示：「還不知道(香港有的士車隊嗎)，第一次到香港。」

運輸署去年發牌，原本目標有3,500輛車隊的士，但至今只有近2,000輛，只及目標五成七。而大量新車隊的士仍然在青衣車場。

本台記者在下午非繁忙時段，實試用5支車隊及UBER TAXI召車，由灣仔前往維園，有4支車隊等了很久都沒有司機接單，部分顯示如加錢可召喚更多司機。只有一支車隊及UBER TAXI在一分鐘左右成功召車。

車隊的士數目不達標，原因之一是請不到司機。其中一間車隊JOIE樂行回覆指，目前有600輛車，會為司機提供多項福利及協助未有的士牌司機轉型。

有傳統的士車行負責人指，過去一年生意相若。

的士車行負責人周國強說：「影響有的，但不是想像中般大，大家對新車有些要求，可能市民覺得有優勢，但暫時未有很大漣漪。市場有生意的，但中間如何爭取生意要靠你自己。」

運輸署去年批出的士車隊牌照時曾表示，希望為提供優質個人化、點對點服務上，作示範及牽頭作用，加強乘客對的士服務信心，改善行業發展前景。