世界觀｜接管安世半導體 荷蘭貿戰變主動？
發佈日期: 2025-11-11 19:20
國際
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荷蘭突然以國安為由，接管有中資背景的安世半導體公司，引發歐美日車廠供應鏈危機。有評論質疑，荷蘭在貿易戰中，是否扮演更主動角色。
事件源於9月尾，荷蘭政府突然以國家安全為由，引用《貨物供應法》，接管一間名叫安世半導體的公司。包括罷免行政總裁張學政、撤換大部分管理人員。如發現公司政策有損荷蘭或歐洲利益，政府亦有權介入，推翻或干預公司的決策，這變相是將安世「國有化」。
《貨物供應法》是荷蘭於1952年通過，授權政府在緊急情況下，確保關鍵物資的供應。當時正值冷戰初期，立法旨在應對危機情況。安世半導體是荷蘭政府首次運用這條法例，被接管的企業。
但為何荷蘭當局，會突然覺得安世半導體威脅國家安全，非要用冷戰時期的法例接管不可呢？主要原因是這家原本是荷蘭飛利浦旗下的公司，2018年被中國聞泰科技，以36億美元收購。荷蘭政府認為，安世將晶片設計及機械設定等機密資料，轉移至中國，認為此舉長遠會令歐洲晶片供應鏈中斷。
但另一個原因，是安世被美國將列入「實體清單」。據《華爾街日報》報道，早於今年6月，有美國官員已向荷蘭當局表達，安世的中資背景令華盛頓感不安，9月底更把它列入出口管制的「實體清單」。但荷蘭當局否認，接管行動與美國有關。
中國於10月4日宣布，禁止安世從中國出口特定零部件和組件，以反制荷蘭的做法。
商務部新聞發言人何亞東稱：「荷蘭政府不顧中方多次在磋商中提出的合理訴求，未有展示出建設性態度和行動，且升級全球供應鏈危機，對此荷方應承擔全部責任。」
對比起Nvidia輝達，英特爾等同樣製造晶片的企業，安世的規模相對非常之小，亦不是生產最先進的半導體，但安世生產的晶體管及二極管等，是製造汽車不可或缺的組件。單是「半導體場效電晶體」，有百分之4的市場佔有率，全球排第九。而安世於去年有超過20億美元的利潤，是十大相關產品供應商。
安世的晶片大部分在歐洲生產，但約七成的半導體在中國封裝後再分銷。受禁令影響，多間大型車廠警告供應鏈受影響，包括歐洲的大眾、寶馬、富豪及積架，日本就有豐田、日產、萬事得及本田等。其中大眾汽車一度表示，計劃暫停部分車款的生產。
雖然中荷已同意就事件會面，而中方亦同意恢復相關半導體晶片出口，但事件凸顯歐洲在供應鏈上，夾在中美國之間的依賴性。
荷蘭並非首次捲入對華貿易戰。美國早前禁止荷蘭的ASML艾司摩爾最先進的光刻機售給中國，從而限制中國在晶片製程的突破，看重中國市場的艾司摩爾，亦只有無奈地跟隨美國的禁令。但今次是荷蘭政府引用國安法，主動出擊封殺認為危害國安的公司。
荷蘭這次主動介入的代價，卻是禍及各大車廠，以及即時引發供應鏈危機。而中國商務部亦證實，已恢復出口部分安世半導體的晶片，可望緩解這次供應鏈危機。
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