鋼鐵駱駝赴波蘭
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粵港澳大灣區第一列全程無縫銜接的貨運列車，近日開往波蘭。有分析認為，作為北約成員之一的波蘭，總統近日訪華重點著重於經貿合作。
粵港澳大灣區第一列全程時刻表中歐班列，上星期三由廣州開往波蘭，運載了冷氣機、打蛋機等貨物。由於經過不同國家，路軌闊度不同，貨物需要「換車」，全程時刻表列車，便優化了各個流程，可實現無縫銜接，運輸時間較一般班次少約三成。
這趟列車穿越蒙古、俄羅斯和白俄羅斯，終點是波蘭首都華沙，全程約11,200公里，大約要16天。比海運時間大減一半以上，每個貨櫃運費減少約兩成。
中歐班列是共建「一帶一路」的旗艦項目，自2011年至上月，累計開了超過九萬班車，有「鋼鐵駝隊」之稱，好比二千多年前絲綢之路的駱駝商隊。中國認為波蘭地處歐亞大陸十字路口，有獨特地理優勢。
八年前，國家主席習近平訪問波蘭，與總統杜達宣布同意建立全面戰略夥伴關係。兩人在中歐班列抵達的儀式上，一起品嚐波蘭蘋果，而蘋果等產品亦通過「一帶一路」出口到中國。八年後，兩人在北京會談。
國家主席習近平說：「中方願同波方一道，堅持和平共處五項原則，秉持建交初心，賡續傳統友好，推動兩國關係持續向更高水平發展。」
習近平強調雙方要高質量共建「一帶一路」，保障和推進中歐班列等重大項目合作，又宣布對波蘭公民實施15日單方面免簽政策。杜達說願同中方繼續推進共建「一帶一路」合作。他亦有出席在大連舉行的世界經濟論壇。
波蘭總統杜達指出：「我深感佩服中國這個『中央王國』的蓬勃發展，它見證了近幾十年來的發展，也見證了逐年的發展。中國絕對會成為全球領袖之一。」
波蘭是北約成員國，在俄烏衝突中一直支持烏克蘭。波蘭也是歐盟成員，而歐盟近期經常與美國在所謂「產能過剩」等問題上，針對中國。
歐洲對外關係委員會政策研究員巴楚爾斯卡接受美國之音訪問時稱，杜達訪華的重點，似乎更著重經貿合作，淡化烏克蘭問題，凸顯了歐盟成員在對華問題上的分歧。
她指出，歐盟對中國電動車展開反補貼調查，波蘭就與中國電動車企業，討論在波蘭設廠。而中國承諾擴大波蘭產品進口，包括農產品，亦與中方對歐盟進口豬肉發起反傾銷調查，以回應歐盟對中國電動車徵收懲罰性關稅，形成對比。
波蘭前副總理科沃德科近日表示，波蘭應該避免在中美角力中，選邊站或參與貿易戰，應以務實態度，加強與中國和歐盟的合作。
波蘭前副總理兼財長科沃德科說：「沒有所謂『產能過剩』存在於汽車行業或綠色轉型相關行業，相反，我們仍需要更多電動汽車、風力發電機和太陽能電池板。我們需要更多對話，以促進相互理解和尊重。」
外交部稱，杜達訪華深化了兩國政治互信，中方願同波蘭一起推動兩國關係持續向高水平發展。
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