從太空見證綠化成果
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中歐環境與氣候高層對話在比利時舉行，神舟十八航天員最近就在太空，見證中國一項開展了數十年的大型綠化成果。
神舟十八號載人飛船四月升空，航天員最近在距離地球約400公里的太空站，展示中國三北工程，即是西北、華北和東北，大型人造林生態工程的成果。
神舟十八號航天員李聰說：「令人欣慰的是，在『三北』區域，我們可以看到有一些像拼圖一樣很規則的綠色板塊，正在一點點向土黃色地帶鋪展延伸，讓我們強烈感受到了一種堅韌而頑強的力量。」
西北地區雖然仍有大片黃土沙漠，但不少地方已變成綠色，河西走廊和內蒙古亦有大片植物。三北工程展開46年來，累計完成造林4.8億畝，森林覆蓋率由1978年的5.05%，提高到13.84%，對防治風沙和減少碳排放等，有重要作用。
除了造林，中國亦加強綠色產業。美國中美研究中心特聘研究員丹尼斯．西蒙認為，中國電動汽車產業快速發展，有利降低交通領域對化石燃料的依賴，對減排、應對全球環境問題，具有積極意義。
不過美歐以所謂「產能過剩」，限制中國電動車並加徵關稅，中方批評是破壞全球綠色低碳轉型。
外交部發言人毛寧表示：「人類只有一個地球，需要世界共同呵護，我們需要保護綠色，但是不需要綠色保護主義，綠色保護主義創造不了綠色的未來。」
歐美品牌在中國生產的電動車亦受影響，業界表明反對關稅措施。
德國汽車工業協會發言人舒茨指：「我們的立場一直很明確，德國汽車工業不贊成關稅，因為我們不認為關稅，是解決這衝突的良好衡量標準，使用關稅可能是貿易衝突的開始。有一點很清楚，貿易衝突只會令雙方都成為輸家，貿易衝突中永不會帶來雙贏。」
據資料顯示，中國是全球碳排放最多的國家，2022年大約113億公噸，是美國的兩倍以上。印尼、南韓等國家，排放量在6億至7億公噸，但如果連同人口多少考慮，排名就會很不同。2022年，人均碳排放最多的國家，頭幾位是一些中東國家，澳洲、美國和加拿大，分別排第10至12。中國排第33，低於南韓、新加坡和日本等亞洲國家。
美加和日本等國領袖，早前出席在意大利的七國集團峰會(G7)，聚焦俄烏衝突和中國問題。有環保組織和專家批評峰會對氣候變化無採取實質行動，場外就有示威者抗議。
示威者表示：「我們在這裡要說的是七國集團，沒有為綠色轉型作任何具體決定，聚集這裡的所有國家都沒有採取措施，而是背道而馳。意大利希望成為歐洲化石天然氣中心，美國是化石燃料主要投資者之一，與其他參與七國集團的國家一樣。」
國務院副總理丁薛祥，本月到比利時出席第五次中歐環境與氣候高層對話。中方稱願同歐方提升合作水平，推動中歐綠色夥伴關係走深走實。
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