兩元長者乘車優惠推逾十年 當局籲善用公帑勿「長車短搭」
發佈日期: 2022-09-11 18:46
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兩元長者乘車優惠推行十年多，當局為善用公帑，近期呼籲用家不要「長車短搭」等，以減少補貼，指現階段無計劃全面檢討有關計劃。
70多歲的鄧婆婆每天早上都會由藍田廣田邨的家去油塘買餸、飲茶，這段約兩公里、不夠十分鐘的車程有五種選擇。在長者乘車優惠下，對她來說每條線最多都只需付2元，但這天她就乘搭了五條線中，收費最貴的這條過海巴士線。
鄧婆婆表示：「很趕時間便上車，因為這個站是(頭)兩、三個站，多數都有位。」
這程車上亦有不少長者跟鄧婆婆一樣「長車短搭」，以每程收長者半價，6.4元計，政府要補貼4.4元給巴士公司；如果她不坐過海巴，政府補貼可以少約一半。
兩元乘車優惠推行近十年後，政府每年補貼約60億元公帑，近月宣傳時，就呼籲長者善用分段收費，當局曾估算因「長車短搭」，每年庫房多花最多2,700萬元。
被問到是否政府開始緊張開支時，運輸署署長羅淑佩稱：「一向都要留意帳目，因為那些是公帑。當然如我們能跟巴士公司做到一些分段收費，所謂『長車短搭』情況亦會減少。」
優惠門檻年初由65歲降至60歲，公帑支出增加，只期望用家自律，成效有多大？
羅淑佩指出：「我們希望可以接觸更多市民，我都有些朋友看到，稱會注意多一些。」
立法會前銀齡咭相關事宜小組委員會主席柯創盛說：「現時我們所見，宣傳是相當不足。」
柯創盛指上屆立法會已向當局反映「長車短搭」、浪費補貼問題，有建議認為應由劃一兩元，改為按不同車費提供折扣率。
柯創盛認為：「關鍵是怎樣令公眾資源用得好，不要讓人感到浪費。補貼和折扣兩方面，我認為沒有矛盾關係，只不過令資源合理分配。」
政府回覆查詢時指，兩元優惠計劃去年1月已完成全面檢討，現階段沒計劃再做。
