工程師質疑港鐵西九龍總站未做勘探疏忽

發佈日期: 2014-04-28 23:01
港澳
工程師質疑港鐵西九龍總站未做勘探疏忽
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
已複製連結
政府有定期向立法會交代高鐵工程進度,為甚麼沒有察覺問題?政府下午就發聲明指,之前都是根據港鐵提交文件向立法會報告進度,要求港鐵盡快向公眾澄清。

有工程師指,西九龍總站前身是高爾夫球場,大幅土地應作全面勘探,質疑港鐵事前未做勘探是疏忽。

政府去年出席立法會鐵路事宜小組,報告每半年高鐵進度。負責高鐵的港鐵項目總經理蔡豐松也有出席。他簡報的投影片表明西九龍站北面正進行B4、B3及B2的工程,政府都這樣說。

運輸及房屋局副局長邱誠武表示:截至今年(2013年)十月底,高鐵香港段的項目,包括隧道及總站在內,挖掘工程已完成七成,而西九龍總站最南端的部分,當中兩層主體結構亦已完成。

不過,港鐵最新承認B4工程未開始。運輸及房屋局隨即發聲明指,去年提交立法會的文件內容是依據港鐵向路政署提交的資料。港鐵公司今年四月中亦向路政署表示,西九龍總站地下四層挖掘工程正進行中。就立法會議員的質疑,政府亦已要求港鐵盡快向公眾澄清,以正視聽。

有工程師表示,本港有一半工程在勘探時都遇到花崗岩。而工程進行前,在施工地點,每相隔若干距離,就要做一次鑽地勘探,質疑在西九龍總站無做勘探是疏忽。

註冊工程師黃澤恩說:只要你有時間有資源,花崗岩非一種很難勘察的岩石。相對來說,勘察的要求較低一點。今次事故是一個很大面積土地上都沒有一個鑽孔,導致完全沒有一個資料,忽然間有一些意外,變成控制不了。

有監察組織表示,港鐵向政府承諾五年半建造好高鐵,是無足夠判斷。公共專業聯盟召集人黎廣德說:現在看來,當初勘察未是很完善時,根本無足夠理據應承政府、市民在五年半內做好這工程,這麼短時間應承政府,似乎是政治任務做的承諾,多於專業判斷。

黎廣德又指,政府應設立跨部門小組監察高鐵工程進度。

工程師表示,高鐵經過的路段可能地底會涉及其他土質,較現時發現的花崗岩更複雜,促請港鐵再重新檢視路段的勘探結果,免得再有延誤。


無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News