政府擬開徵隧道擠塞徵費 低載客效率車輛須付較高費用

政府研究在政府收費隧道及公路實施「擠塞徵費」，將於今年年中展開研究。有學者建議，豁免公共交通工具隧道費。

沙田出九龍，每日早上繁忙時間，無論行獅隧或大隧同樣擠塞。《施政報告》提出，研究在政府收費隧道及青馬、青沙管制區實施「擠塞徵費」，以提高使用效率。政府表示，今年年中會展開研究。

運輸及房屋局局長陳帆表示：「讓載客效率高和支持經濟活動的車輛，可享有較優惠的收費；而載客量低的車輛類別，則徵收較高收費。有關研究亦會審視在不同時段徵收不同收費的空間。」

現時多條政府隧道，雙層巴士的收費都比效率低的私家車貴。相差最大是東隧，只有紅隧的雙層巴士收費較私家車便宜，私家車司機有不同意見。

一名私家車司機稱：「若然真是(擠塞徵費)成功就可以改善。」

有駕駛人士說：「應該都不太有用，就算有都是很短時間。」

貨車司機就擔心被徵費。

一名客貨車駕駛者指：「我們(客貨)車接單，單程來的隧道費跟顧客收取，如自己空車回去要自己付，所以如果加了的話，我們就百上加斤，負擔重了。」

有學者同意政府的檢討方向，更建議豁免所有公共交通工具隧道費。

運輸研究學會資深會員熊永達表示：「我覺得原則很簡單，就是公眾利益。支持、鼓勵市民乘搭公共交通工具，收費隧道、收費路面，所有公共交通工具都不應收費，不應該說大車較貴或小車，換句話說巴士、小巴全部不應收費。」

政府說計劃在2021年，就「擠塞徵費」研究結果諮詢持份者。