蘇州太倉港泊位加設岸電設施減少船隻碳排放　應用AI提升裝卸效率

蘇州太倉港是長江外貿第一大港，近年太倉港在泊位加設岸電設施，減少船隻碳排放，並在碼頭應用人工智能(AI)，提升貨櫃裝卸的效率。

明代著名航海家鄭和，率領船隊從蘇州太倉港出發，28年間拜訪30多個國家和地區，史稱「鄭和下西洋 」。

600多年後，這裡成為上海國際航運中心的重要幹線港。太倉港位於「一帶一路」和長江經濟帶的交匯點，去年貨櫃吞吐量逾870萬標箱，連續16年穩居長江外貿第一大港。

太倉港口管委會副主任 周曉荷說：「從蘇州港出去的貨，我們看到比較多的，有新能源汽車、風電、光伏、儲能櫃，這個都是大家關注的焦點，但是同時也有很多的日用品、電子化工產品。」

太倉港是全國唯一享有海港待遇的內河港口，意味申報程序更簡單，收費亦更低。

太倉港五年前將人工智能與虛擬實境技術，應用到碼頭操作系統，例如可自動識別貨櫃和貨櫃車位置，達致無人裝卸，效率比人手操作提升約四分之一。

太倉港正和國際集裝箱碼頭操作部經理劉斌說：「人工發送指令的過程中，可能會存在一些不及時不合理。人工智能融入後，可以通過計算機的計算，用大數據去計算，甚麼時候，哪條作業路分配多少集裝箱卡車，這個集裝箱卡車去哪裡最合適。」

本港正推動航運和港口業綠色轉型，有立法會議員關注，啟德郵輪碼頭沒有增建岸上供電設施，會落後他人。而太倉港在去年，已為全部泊位提供岸電，讓船泊岸後關閉燃油發電機，轉用電力，減低碳排放和噪音，保護長江生態。