「自由計劃」能否重現中東海上貿易？　美軍護航能力受質疑｜綜合外媒分析

美國宣布推出「自由計劃」，協助被困於霍爾木茲海峽的商船離開。有外媒分析指，航運業界對計劃的信心和美軍的護航能力仍然成疑，計劃能否恢復海峽一帶的自由貿易是未知之數。

▍　航運業界未必對「自由計劃」有信心

英國廣播公司(BBC)報道，自伊朗戰爭爆發以來，聯合國估計已有約2萬名船員及2,000艘船被困波斯灣。船員的補給身心健康受到關注。美國早前宣布展開「自由計劃」，表示會動用1.5萬名軍人，加上導彈驅逐艦及海鷹直升機，引導滯留霍爾木茲海峽的商船離開。

BBC引述美國國防部前官員估計，「自由計劃」主要是為商船提供空中掩護，以及用防禦導彈和無人機阻止伊朗部隊接近，而非在商船穿越霍爾木茲海峽時直接提供軍事護航。前官員又指出，暫時仍難以預測「自由計劃」可否成功恢復海峽的航行與自由貿易，要視乎船隻會否相信美軍提供的保護能令他們在不受攻擊的情況下安全通過海峽。另外，保險公司也要有同樣的信心，否則計劃難以達到預期效果。

BBC分析，如果美國為船隻提供軍事護航，可能引發直接衝突，但如果單純提供航行資訊和建議，船隻仍難以憑自身力量應對伊朗的威脅。

美國有線新聞網絡(CNN)指，有航運業界人士表示不相信計劃能降低在海峽航行的風險，認為疏通海峽需要雙方同時配合，不能只靠其中一方的行動。

▍　專家質疑美國護航能力

CNN又引述專家指出，伊朗海上部隊較分散，而且多數具機動性。除了發射無人機和飛彈，也可透過多架小型漁船、帆船和遊艇，布置水雷，對美國護航行動造成挑戰。

CNN指，有前美國海軍上校質疑美國未必有足夠軍艦為商船護航。截至4月24日，美軍在中東僅有十二艘驅逐艦，似乎不足以來執行較大規模的護航任務。報道指，並非所有驅逐艦都被用作海峽護航，有一部分必須負責海上封鎖任務，或留在伴隨航母旁邊保護母艦。

(旁述由AI生成)