南丫四號側板厚度低標準一成但可接受

南丫島海難聆訊進入第十八日，有海事處驗船主任作供指，南丫四號側面船身厚度，可能因為磨損而低於標準一成左右，但屬可以接受範圍。

南丫島海難調查委員會，繼續傳召海事處人員作供。委員會代表律師指，南丫四號在98年出廠時，船身重量超過六十三噸，但到05年驗船時，就只有六十噸。又發現大部分船身的側板厚度，為四點五毫米，部分位置僅有四點四毫米，較南丫四號圖則所顯示的五毫米為低。

海事處驗船督察陸漢英，解釋可能與磨損有關，而船的側板厚度，與標準厚度差距在一成左右，屬可以接受。又認為船身重量減輕問題不大。

而製造南丫四號的財利船廠，代表下午作供指，94年投標建造南丫四號，標書列明由五道水密艙壁，劃分為六個水密艙，但負責設計的新加坡外判商，將一幅水密艙改為出入口，無裝上水密門。財利代表說，雖然與合約不符，但只要船主同意而又通過海事處檢測，更改合約內容是尋常事。