聲畫導讀 ｜中國一月電動車出口量按年倍增 歐盟擬設最低價格取代高額關稅
發佈日期: 2026-03-09 06:45
国际
內地汽車市場競爭激烈，面對國內銷售放緩，生產商近年除了積極「出海」，亦加快技術升級，提升競爭力。據統計，中國一月共出口超過28萬輛，新能源汽車，按年增長約一倍。分析指，成本低以及技術提升等，都是中國電動車在全球市場發展的優勢。
▍ 中國電動車具成本優勢
根據中國汽車流通協會的市場報告，中國今年1月出口了286,012輛新能源汽車，較去年1月的140,464輛，增長百分之103.6。
英國廣播公司（BBC）報道指，中國電動車製造商比亞迪（BYD）已超越美國電動車生產商特斯拉（Tesla），成為全球電動車銷售龍頭，是比亞迪首次在年度銷量上，超越這間美國競爭對手。
數據公司JATO Dynamics 2023年的數據顯示，中國製電動車的平均成本，不到歐洲和美國的一半。 國際能源署2024年指出，中國銷售的電動車中，約有六成的售價低於同級燃油車，這種成本優勢，預計在其他國家要到約 2030 年才可能普及。
▍ 技術突破
BBC曾引述英國經濟學教授貝利指，中國擁有電池技術帶來的巨大優勢。
比亞迪近日發布了，第二代刀片電池和閃充技術。在常溫環境下，由百分之10電量充至百分之70，充電時間只需五分鐘；由百分之10到97，充電時間亦只需九分鐘。至於剩下的百分之3，則是專門留給剎車動能回收用，更有利於降低車輛的能耗。
中國南開大學團隊近日在鋰電池核心技術取得突破，能夠將電池續航力，增加一倍以上，亦能在極低溫下運作。
▍ 外國市場接受程度增
BBC報道指出，中國電動車迅速打入歐洲與美國市場，或會引發「不公平競爭」的質疑，美國製造業聯盟警告說，這可能對美國產業構成「滅絕級」威脅。歐盟執委會則聲稱，中國企業獲得「巨額國家補貼」，正扭曲歐洲市場，歐盟2024年更表決通過將中國電動車進口的關稅稅率，提高到45%。美國和加拿大亦分別宣布，向中國電動車加徵百分百關稅。
不過彭博報道，歐盟正考慮以最低價格機制，即對出口到該地的中國電動車設定最低價格，以取代高額關稅。歐盟表示，此舉既能保護歐洲汽車製造商的利益，又能讓比亞迪等中國車企，在歐洲銷售車輛時保留利潤，而不是用於繳納關稅。
(聲畫由AI人工智能生成)
