罗淑佩指逾60万辆车领「易通行」车贴 解决塞车非依赖电子道路收费

延迟至下月试行的不停车缴费「易通行」，运输署指，七成半车辆已领取车贴。有了技术后，未来会否有更多道路收费，政府指，塞车问题不一定透过收费来解决。

「易通行」原本二月底在青沙公路试行，但当时仍有近一半、即约40万车主未领贴，最终延迟。

运输署署长罗淑佩在本台节目《讲清讲楚》指，目前超过60万辆车已领取。

运输署署长罗淑佩说：「我们觉得都相当好，但未足够。我们其实余下还有一个月左右，我们会加紧做一些宣传、再做一些便利，我很快会公布。」

下月7日才开始试行，约半年后、即年底，过海隧道就要实施不同时段、不同收费。署方指，一直在背后测试，计划仍是西隧八月用到「易通行」。

至于为何不找一条不同车种、不同收费的隧道，例如大老山来试，而是选择甚么车也收8元的青沙，当局指，有原因。

罗淑佩指出：「会比较简单一点，系统的负荷也没有那么大。城门隧道虽然是出荃湾，但都是在西边。旁边还有一条不收费的大埔公路，所以在青沙那边，我们觉得给予驾驶人士较多选择。实施时间迟了、其实不会，我们原本都是计划三条以沙田划一收费的隧道就是首批实施，然后就是三条过海隧道，这个方向并没有变。」

运输署署长在三条海底隧道分流方案中有权改隧道费，未来会否越收越贵？又或者藉「易通行」推区域电子道路收费？

罗淑佩表示：「大家可能看到塞车就会话是否要实行电子道路收费？自动交通执法系统试行后，已经帮助到。我们看到在皇后大道中，停车等候的状况好了很多。减少大家使用或购买私家车不是单靠加税或不同收费，我们的公共交通是属于世界数一数二。此时路路畅通的话，你问我，我们在条例里安排了，我们更可减价，我们不一定是加价。」

她举例指，东铁线过海后不少人指愿意少些驾车过海，强调政府会继续做好公共交通网络。