5月31日 社评摘要(一)

经济日报社评：五家专营巴士商去年先后申请大幅加价，行政长官会同行政会议昨日通过介乎百分之三点九至七的平均增幅。运输及物流局局长昨耗费不少时间解释，如何达至比较温和的最终决定，明显希望回应争议。政府今后仍须尽早厘清，既有车费调整机制，怎确保巴士公司合理分担社会责任。

商报社评：运输及物流局局长林世雄表示，一直以极审慎态度处理巴士公司的加价申请，今次也为市民严格把关。巴士加价应该加有所值，不能只知加价，不知服务，应该积极开拓其他收入来源，纾缓加价压力。

东方日报社论：行会昨日通过五间巴士公司的加价申请，由六月十八日起实施，加幅远超通胀，完全懒理市民感受，必须指出，除了巴士加价外，港铁按可加可减机制调整今年票价，同样得出加价百分之二点三五的结果。每次社会批评公共事业及交通机构只加不减赚到尽，高官都是摆出爱莫能助的姿态，事实证明，所谓民有所呼，必有所应，只是一句漂亮的口号而已。