据悉政府输入外劳「特别计划」不涵盖的士司机 业界表示支持

政府研究建造业及运输业输入外劳，消息指，最快明天公布「特别计划」细节，其中建造业输入至少一万人，运输业则输入约8,000人。消息指，运输业界输入的8,000名外劳，不会涵盖的士司机，有业界表示支持。

据了解，政府计划运输业输入的8,000名外劳，包括小巴、旅游巴司机，要先持有当地私家车驾驶执照，来港后亦须参与驾驶课程及通过相关车种的驾驶考试。

不过消息指，同样严重缺人的的士司机今次未有涵盖，原因是的士目的地多元复杂，外劳司机需更多时间「熟路」。香港的士业议会同意，这个阶段不适合输入外劳。

香港的士业议会主席黄卓邦称：「他(司机)需要提供点对点服务，也需要对交通情况十分了解，甚至有特别的反应，去了解乘客的需要。其他交通工具，有特定路线，特定运作时间，运作模式恐怕比较容易。我们的士就比较困难。」

不过他承认业界人手流失，令服务质素受影响。议会委托恒生大学4至5月进行的士服务质素问卷调查，访问约1,200名本地及非本地乘客，分别有五成五及五成一受访者，认为整体服务及司机服务、质素良好或优秀，平均分是58.4及56.5分，仅仅及格。

黄卓邦表示：「老年化也是一个大的问题。这会不会延伸影响的士服务水平，我相信是一个原因。与年龄是毫无关系，只是老年化是指整个的士的市场，可以选择的司机比较少。」

他建议现时透过运输署的士司机嘉许计划，表扬优秀司机，相信都有助推动优质服务。