当局推电动公共小巴先导试验计划 业界指充电位有限影响换车意欲

政府鼓励转用新能源车，一直最大的阻力是充电设施不足。当局推行电动公共小巴先导试验计划，在观塘及九龙塘交汇处装设充电位。

这部是全港首部以全电能运行的公共小巴，经集电弓充电，最快10分钟充满，售价140万元，小巴公司三年前申请新能源基金，获政府资助半额70多万。

上月起正式载客，行走观塘的路线。电池充满可连续行走约3小时，即来回10次。小巴公司对初步试验感满意，计划日后全车队更换为电动小巴。

小巴营运商负责人杨汇荣说：「(厂家)答覆我们技术上应承会一路改变，将来一更最多充一次。他们希望在五分钟内就充满，就不会阻碍乘客等待，特别繁忙时间那段更不能停。」

政府正分阶段推行电动小巴先导试验计划，首阶段会在观塘及九龙塘的公共运输交汇处作试点，提供充电器，稍后扩展至元朗及港岛东。但有业界批评配套不足。

公共小型巴士总商会主席凌志强指出：「你没有充电站，所有人换电动小巴没有作用，周围都没有如何换？好像往日石油气车，我们试验时，在旺角要去观塘才有石油气站，来回要花多少？」

另外，地政总署指，至今接获11宗并正审批，由巴士公司提出开放车厂充电设施，予其他公共交通工具使用的申请。至于是否有空间开放予私家车使用？

香港汽车会永远荣誉会长李耀培表示：「我看由于巴士厂用‘超充’，而巴士位置很长、很大。每个充电位距离很远，可以用的，但杀鸡用牛刀，希望同时政府考虑，现时所有有充电部门的停车场或用地，除了开放停车位，亦开放私家车充电，泊位加充电，这样效益较好。」

他认为本港至少要有过百个充电站，才能应付80万部车的需求。