全港的士申请加价市区倡落旗加至32元 有议员批加幅过高应先改善服务质素

全港的士申请加价，其中市区的士建议落旗加至32元，每次跳表加2毫，平均加幅近百分之17。业界指生意减少、经营成本上升，有需要加价。有议员就批评加幅太高，应先改善服务质素。

运输署向立法会提交的文件提到，的士业界就加价申请达成共识，建议市区的士落旗由27元加到32元；每次跳表加2毫，停车等候时间由一分钟减至45秒跳一下表。

新界的士落旗就由23.5元加至28元，每次跳表加2毫。至于大屿山的士，落旗申请加6元，至28元，短途每跳加1毫，20公里后每跳加2毫。

带行李、动物或鸟类将来或都要多付，市区及新界的士申请每件行李加收1元，由6元增至7元；每只动物或鸟类就加2元，同样收7元。

谭小姐称：「(市区的士落旗)27元已经有点贵了，因为我从内地来，内地都是12元。」

邱女士说：「需要时都要乘搭，不能不搭，赶时间都要坐。不要加那么多，大家都辛苦。」

有的士司机认为，加价无助增加收入。

的士司机袁先生指：「加价之后其他又加，油费又加、租金又加，最重要是人流多，减价都没有问题。」

的士司机陈先生表示：「香港的士全世界最便宜，我告诉你。有些市民赚不了钱，坐甚么都说贵。」

有的士车主就指，过去四年保费增加六成，维修保养费亦增加三成。越来越多市民北上消费，在港商户提早关门，生意额大减。

的士车行车主协会永远会长吴坤成称：「的士经营一定要买牌费、保险、验车，这费用恒常要用。难听说一句，如果我们不做这动作，的士根本不能营运。」

有立法会议员批评，申请加幅远超通胀。

立法会交通事务委员会主席陈恒镔说：「如果加两、三元，(加幅)约百分之7至8，追回过去两年通胀，我认为还合理。如果加价、服务好转，我相信市民都心甘命抵些。」

政府就指，会从的士营运财务可行性及市民接受程度等考虑申请，正积极筹备引入的士车队牌照，期望不迟于明年中开始营运。业界亦已计划引入六座的士，希望能提升整体质素。

的士对上一次加价在前年7月，落旗加3元，短途跳表加2毫，长途加1毫。