6月5日 社评摘要(二)

大公报社评∶中国国家铁路集团有限公司昨日宣布，由六月十五日起，香港红磡站至上海站、北京西站的普速直通车将全面提质升级，引进来往香港西九龙站至京沪的夕发朝至高铁动卧列车。

在新举措下，香港作为区域交通枢纽地位，无疑得到进一步提升。更重要的是，这对促进香港与内地之间的人员往来，推动香港更好融入国家发展大局，抓住国家高质量发展机会，具有重要意义。在国家高质量发展的「高铁动车」上，香港前途无可限量。

明报社评∶政府引入的士车队管理制度，合共收到十五份营运牌照申请，远超当局有意发牌五至六个的数目。理论上，车队制容许业界营运更有弹性，也有利于当局加强监管，惟亦有可能加剧业界寡头化倾向，变成由小撮财雄势大的车队主导市场，车资收费更高已属必然，至于服务质素改善多少，目前只能观望。

有竞争才有进步，本港点对点交通运输服务，需要开放市场，坚持封闭市场、依赖政策优待，行业生态难有根本转变。