8月26日 社评摘要(二)

东方日报社评：政府于二零一二年推出「人人畅道通行」计划，有关计划主要在公共行人通道加建无障碍通道设施。

有关计划可谓德政，在上的能察民之疾苦，也就是知道市民对美好生活的向往。问题是有否上心，有否以此为奋斗目标。计划的合约承建商均安建筑，因财困被路政署暂停合约，旗下目前有多达九项工程烂尾。

香港近几年的大型基建如高铁工程、港珠澳大桥等无不延误，以致造成工程超支以百亿元计。如今连「人人畅道通行」计划都未能「畅通」，有些工程竟要拖足六年，确实予人「蜗行牛步」之感。

经济日报社评：随着重庆货运可三天抵港，特区政府昨形容，华西能靠葵青货柜码头联通世界。

海运物流近年遇困，社会乐见当局与广东共拓货源，期许双方未来续促优势互补。即使本港航运综合实力仍不俗，要为外贸再添动能，还需弥补不足，抓紧转型机遇，探究新货源和路线、提升码头基建，有机会止住传统航运跌势，而促进供应链管理发展成长，还有望令物流贸易业在紧张地缘政局下，对本地和内地经济都有更大贡献。