9月23日 社评摘要(一)

商报社评：本港的士服务质素近年备受关注，鉴于市民游客对改善的士服务的诉求非常殷切，政府昨天开始落实「的士记分制」，针对十一项影响的士服务质素的行为，实施不同程度罚则。

现时香港有一万八千部的士，四万名活跃司机，「黑的」只占少数，但往往就是这些「关键少数」破坏了香港声誉。有人质疑的士记分制只是「无牙老虎」，诚然，单是罚款金额和刑期，看似没有足够阻吓力，但加上停牌就有阻吓力了，因为涉事司机会直接失去谋生手段，因此估计他们的态度和行为会有所改善。

经济日报社评：特区政府预告，香港未来数月邮轮业将转趋畅旺，迎接逾百航次。碍于暴风雨及高温，夏天向来是亚洲邮轮淡季，但启德邮轮码头此前的低迷困乏，显然仍是佐证了业界所批评，当局不及近邻积极部署支援和配套推新猷、抢生意。

工联会近日倡议开设「空中的士」，从体育园、邮轮码头或观塘海滨，来往维港两岸、西贡等地。内地也好，欧洲也好，传统直升机服务高消费的旅客经已愈趋司空见惯，本港当须急起直追。文体旅局和运输及物流局亦宜反思，可否适时调派「水上的士」到启德，方便外宾把握时间，如饱览东部世界级地质公园的奇石美景。