【榄隧建议新收费】据悉私家车最平收18元 货运业界等指减幅吸引力不大

政府明年收回大榄隧道专营权，消息指将会减隧道费。而私家车会分时段收费，希望纾缓屯门公路挤塞。不过私家车司机和货运业界都认为，减幅吸引力不大。

大榄隧道贯穿元朗至荃湾，私家车法定收费要100元，隧道公司提供优惠，实际收58元。隧道在98年通车，专营权到明年五月底结束，政府收回专营权后会调整收费。

消息指，政府参考三条过海隧道分时段收费，计划在私家车实施，将分为三个时段，繁忙时段收45元，一般时段30元，非繁忙时段收18元，至于商用车辆包括的士及巴士等，就全日划一收费。希望在保持隧道畅顺前提下，纾缓屯门公路及吐露港公路的挤塞。

卢先生说：「减10元、48元都未够，38元就差不多，可能会考虑。」

赵先生称：「不会有很大诱因，都是视乎路程。去元朗就走大榄，屯门就走屯门公路，不会因便宜了十元(转变)。」

当局早前曾建议，商用车辆划一收45元，消息指最新建议为43元。

香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟认为：「如引用三隧分流的方案，用于大榄隧道未必会成功，而且失败机会很高。我们有落马洲往葵涌货柜码头，如行大榄隧道，我少了15公里；如行屯门公路我多15公里，多15公里耗油量是20至30元之间。如政府用这个数，就收30元，这就有很大诱因乐意行走大榄隧道。」

有立法会议员就认为，一般时段收费可再调低。

香港新方向新界北议员张欣宇说：「分时段收费可保证，大榄隧道在繁忙时间有畅通性，非繁忙时间又可让利于民，令市民在价钱有实惠。我们应看看届时情况，尤其两个繁忙时间中的时间，现时坊间流传的方案收30元，我觉得根据现时掌握的数字，其实不用收这么高。」

运输及物流局回覆查询指，隧道营运涉及大量资源，必须恪守「用者自付」和「收回成本」的原则。局方会继续聆听意见，今年内向立法会提交建议。