張炳良：採納新制度監察政府工程項目

運輸及房屋局局長張炳良表示，近月針對港珠澳大橋香港境內的工程採納新的「紅綠燈制度」，密切監察可能超支的項目。

港珠澳大橋剛剛公布會超支五十億元，面對未來幾年勞工持續緊張、工程原材料和標價上升，運輸及房屋局局長張炳良出席本台節目《講清講楚》時，表示除了要考慮日後應否定期向立法會匯報進度外，最近政府內部亦採納了新的「紅綠燈制度」：「紅燈代表風險高，可能進度方面，可能工程遇到困難或支出方面，綠燈便符合了。」

他續說：「有些合約是紅燈的，有些視乎面對風險性質，例如填海，如果填料的供應不穩定，肯定風險大，海沙的供應等等。」

被問到大橋是兩地兩檢，而廣深港高鐵在香港段希望一地兩檢，但基本法規定香港不實行全國性法律，是否若不修改基本法就做不到一地兩檢？張炳良指基本法在頒布時也有一些全國性法律是適用於香港，若在有需要時，亦有機制再額外增加適用的全國性法律。

張炳良又說：「實行一地兩檢，其實概念上是我們在西九龍站內劃定一個區域，暫且稱作一個內地的『控行區』，無可避免地有內地邊防人員在口岸區的位置，執行內地清關相關的法規，如何能夠實行，可能要顧及法律上、憲制上的影響。」

他說一地兩檢有多個可行方案，現正評估不同選項的做法。