國泰環保回收退役機循環率達9成 減堆填廢料

未來二十年，全球估計有萬幾架飛機退役，國泰航空最近採用更環保的方法，回收退役飛機，運往堆填的廢料可減到不足一成。

舊車可以送到劏車場，那麼重量相等於百多架私家車的飛機，太舊又可以怎樣處理？

國泰航空今年三月開始，與飛機製造商空中巴士以及回收商合作，把四架平均機齡十多年的A340-300退役飛機，送到法國回收工場。

經檢查後，保留狀態良好、可循環再用的零件，例如電線、引擎及起落架。之後再把機身拆解、分類，回收輪胎、地氈等配件，而主要的鋁質物料在熔化後，可以用來製造門、窗框、機維修配件，以至汽車的鋁原料。

飛機經回收處理後，需要運往堆填的廢料，由以往佔飛機重量五成，減少至一成。國泰航空企業事務董事唐偉邦表示：「空中巴士A340約125噸重，以往的回收方法，不外乎是賣給一間公司，公司會找一些自己適合的部件循環再造，通常只有一半，甚至六成可以再用，但用今次的方法之後就去到九成。」

國泰目前還有七架A340-300飛機，預計在2017年前全部退役。唐偉邦指，一架保養得宜的飛機可以用超過三十年，但由於迎合乘客喜歡乘坐新機，因此把機齡十多年的飛機退役。