三隧分流首階段「633」方案實施 林世雄指三隧行車大致暢順

[16:50更新]

運輸署表示，早上繁忙時段，即上午七時至十時，整體過海雙向車流約為44,000架次，與實施「633」固定收費方案前相若，當中西隧的車流上升約百分之3，而紅隧和東隧的車流則分別稍為下降約百分之4和百分之1，整體交通大致暢順，初步交通情況亦符合預期。

[早前報道]

政府凌晨收回西區海底隧道專營權，實施首階段「三隧分流」的「633」方案。運輸及物流局局長林世雄指，三隧行車大致暢順，相信司機駕駛習慣需時改變；而由於的士行三條隧道收費一樣，分流明顯。

在「633」方案下，私家車行西隧由75元減至60元。車流量早上近八時逐漸增多，半小時後開始有車龍。

政府收回西隧專營權，這幾日會動工裝設「易通行」系統，星期日實施。懷疑有的士司機以為已有「易通行」，直接駛過收費亭後被截停補交隧道費；亦有司機過了收費亭後停車，甚至下車查詢是否已實施「易通行」。

新收費方案下，私家車行紅隧和東隧仍然便宜一半，但的士就劃一收25元。早上繁忙時間，西隧收費廣場不時出現「紅海」，排隊付錢的都是的士。

而在紅隧，九龍入口早上近八時車流開始增加、行車緩慢。私家車20元這個收費實行了近24年，一加加五成至30元，不過相比前一日的繁忙時間車流相若，仍然擠塞。

至於東隧，私家車由25元加至30元，早上8時半繁忙時間同樣出現車龍。

運輸及物流局局長林世雄視察西隧後，指三隧行車大致暢順。

運輸及物流局局長林世雄表示︰「『633』是過渡時間，我亦不會覺得會去到『三隧齊塞』的階段，凡是過隧道習慣都不是一兩天可以會有些改變，例如司機駕駛習慣、出行模式不會是一兩天可以改變。」

至於下階段、不同時段不同收費，他指會盡快在年內實施。