寧德時代產品應用船運及航空　生產設備供應商稱要開拓不同零件來源

去年在港上市、全球新能源龍頭寧德時代，除了生產電動車電池，產品亦應用在船運及航空。其生產設備供應商稱，環球局勢下，都要開拓不同零部件來源。

要欣賞寧德的夜景，乘船遊湖是其中一個選擇。這艘「東湖之星」，驟眼看與一般觀光船無分別，但航行依靠的是這個充電樁及船艙底部的寧德時代電池。充電3小時可航行5至6小時。船公司指採用電動船，是考慮到東湖這個國家濕地保護公園有候鳥經過。

寧德市旅發集團職員葉城芳說：「我們怕用燃油船，會有尾氣污染之類的問題，會影響到這裡的生態平衡。(電動船)可以很好兼容到周邊居民的生活需求，所以我覺得這是一個，百利而無一害的項目。」

營辦商稱，船上的電池一共有兩套，其中一套作後備電源。

葉城芳說：「一開始的投入成本會高兩至三成，但其實全年可節約的燃油成本是一個非常可觀的數字。同時在營運三到五年後，中間的差距已完全可彌補。」

相比起一般用燃油發動的船，電動船航行時不會聽到引擎聲，而航行期間都非常平穩，可以為旅客提供更好的體驗。就算在船上倒茶，亦不怕會倒瀉。

他們還有兩艘電動船，其中一艘如同一個有蓋「浮台」，輸入遊湖路線，就可無人駕駛。

電池供應商寧德時代的總部同樣在寧德市，其展廳展出多年來研發的不同種類電池，包括今年最新發布的第三代麒麟電池，減重逾二百公斤，可續航逾一千公里。

附近亦有全球首個被認證為「燈塔工廠」的鋰電池生產線，最快一秒產出一個電芯，而這些生產線就「外判」予當地一間生產線製造商。這個看似空蕩蕩的廠房，其實是模擬一個生產線的空間，工作人員會在這裡組裝、測試生產線所需要的設備。特首李家超個多月前都到訪過。

目前公司約四成訂單都是來自寧德時代。一條生產線有過萬件零部件。負責人稱，不一定自主研發生產，不少都從海外購入。

思客琦營銷中心總經理鄭挺說：「第一不見得你幹的就是最好的，第二是不一定說你幹的就是最便宜的。中國的供應鏈在全球當中，我自己認為是效率最高的，但它離不開全球供應鏈的幫助。這種貿易戰給我們帶來的壓力，要在發展過程中建立自己的備胎，我認為是一些增加成本。」

他又透露正考慮在內地或來港上市。