2019-01-13

政府將向立會提三隧分流議案 大部分民主派表明反對 2019-01-13 22:30

政府將在立法會提出三條過海隧道分流的無約束力議案。對於有意見指,政府應將紅隧及東隧加幅減低,政務司司長張建宗說並不可行。大部分民主派表示反對方案,工聯會指較難支持。

政府建議的「三隧分流」方案,由明年一月起,紅隧、東隧私家車、的士及電單車收費調高,而這些車種使用西隧的費用就會降低。

政務司司長張建宗在網誌指,隧道費調整具效益、可行。他列舉八大理由,包括方案落實後,預計2021年紅隧和東隧車龍長度,在繁忙時間可以大大縮短;又說方案不落實,西隧2023年專營權屆滿前都可以無需政府批准下,加價至法定水平。

另外他指,現時每日有60萬人次乘坐專營巴士「過海」,分流推行後,乘客的總行車時間平日每日可節省近二萬小時。

張建宗說,社會上有人建議調低紅隧及東隧收費加幅,或漸進實施分流,他認為並不可行,因為有研究顯示,只會導致東隧比現時更擠塞,或令西隧車龍阻礙非過海交通。

政府稍後在立法會提出三隧分流無約束力議案,需要在席議員過半數支持才通過。有二十五票的民主派,五名專業議政議員未有決定,工黨的張超雄就會支持,其餘十九票傾向反對或棄權。

公民黨九龍東議員譚文豪說:「對於西隧來說,整件事談錢而已,你(政府)可以用18億元補貼,令(收費)70元下跌至50元;那麼同一道理,照樣除,你加多9億元(補貼),他就有條件下調到40元。林鄭月娥為何不願意去談?」

有五票的工聯會亦指,較難支持現有方案。

工聯會勞工界議員陸頌雄稱:「(政府)將其他方案可能性『一棍打死』。運輸署有交通評估,經常會計錯數,你要大家加一倍隧道費情況下,跟政府賭一次,你信不信政府交通流量估計?」

有十三票的民建聯是關鍵,他們指暫時未決定投票立場。
			
			

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